بياستري مستعد لمساعدة نوريس في معركة اللقب

في تصريحاته الأخيرة، أكد أوسكار بياستري، سائق فريق مكلارين، أن الفريق على استعداد لاستخدامه لمساعدة زميله لاندو نوريس في سعيه للفوز ببطولة العالم للفورمولا 1، إذا اقتضت الظروف ذلك خلال سباق جائزة سنغافورة الكبرى.

وأشار بياستري إلى أن فوزه في سباق باكو لم يغير من نهج الفريق، حيث لا يزال نوريس هو الأقرب لتحقيق اللقب.

وقال بياستري: "لاندو لا يزال يتقدم في البطولة، وفرصه في الفوز باللقب أكثر واقعية، إذا كنت في وضع يسمح لي بالفوز بالسباقات، فهذا ما أريد القيام به، لكنني سأكون سعيداً بمساعدة لاندو في حال سنحت الفرصة".

يتوجه نوريس إلى سباق سنغافورة متأخراً بفارق 59 نقطة عن الهولندي ماكس فيرستابن، بينما يتأخر بياستري بـ 32 نقطة إضافية عن زميله نوريس.

وأبدى بياستري استعداده للتعاون، مشيراً إلى المثال الذي حدث في باكو، حيث ساعده نوريس بشكل غير مباشر من خلال تكتيكات الفريق.

نوريس تراجع في إحدى اللحظات خلف سائق ريد بول سيرجيو بيريز، مما سمح لبياستري بالتقدم وتصدر السباق بعد تجاوزه لشارل لوكلير، واستمر في الحفاظ على الصدارة حتى النهاية.

من جهته، أكد مدير فريق مكلارين، أندريا ستيلا، أن استراتيجية الفريق تجاه نوريس وبياستري قد تتم مراجعتها بعد نتائج سباق باكو.

ورغم أن نوريس بدأ السباق من المركز الخامس عشر بسبب حادثة في التصفيات، إلا أنه تمكن من إنهاء السباق في المركز الرابع، بينما جاء فيرستابن في المركز الخامس.

ورداً على سؤال حول كيفية تطور الأمور في سنغافورة، قال بياستري: "من الصعب التنبؤ بما سيحدث حتى نصل إلى موقف محدد على الحلبة".

من جانبه، تحدث ماكس فيرستابن عن تراجع أداء فريق ريد بول خلال السباقات السبعة الأخيرة، معترفاً بتحديات تواجه الفريق في سنغافورة، حيث قال: "سيارتنا ليست الأفضل على المطبات والحواجز التي تميز حلبة سنغافورة، نأمل في تحسين الأداء مقارنة بالعام الماضي، لكن المنافسة أصبحت أكثر شراسة".

كما أبدى فيرستابن ارتياحه لترقية مهندس السباقات الخاص به، جيانبييرو لامبياسي، إلى دور أوسع في الفريق، وذلك بعد رحيل المدير الرياضي جوناثان ويتلي إلى فريق ساوبر/أودي في عام 2025.

وأوضح فيرستابن أن لامبياسي سيكون رئيس قسم السباقات، إلى جانب استمراره كمهندس سباقاته، مشيراً إلى أن هذا التوزيع الجديد للأدوار سيكون مفيداً للفريق.