تحركات سرية لدوكاتي: الحفاظ على الهيكل قبل التغييرات القادمة

بدأت دوكاتي موسم موتو جي بي 2026 بشكل متذبذب، حيث حقق الفريق فوزًا واحدًا فقط من بين أول أربعة سباقات.

كان الفوز لمارك ماركيز في سباق قصير يوم الأحد، بينما فاز بيدرو أكوستا في سباق تايلاند سبرينت على KTM، وصعد ماركو بيزيتشي إلى منصة التتويج في سباقي الأحد على أبريليا.

يمثل فريق بورغو بانيغالي المصنع الوحيد بست دراجات على الحلبة، مقارنة بأربع دراجات لدى باقي الفرق.

لكن حتى الآن تمكن فقط ماركيز وفابيو دي جيانتونيو من تحقيق مراكز متقدمة، بينما الباقون مقسمون بين بيزيتشي، خورخي مارتين، أكوستا وراؤول فرنانديز.

هذه البداية غير المنتظمة أثارت القلق لدى دوكاتي، التي فقدت بعض الهيمنة التقليدية لصالح منافسين مثل أبريليا.

ومع اقتراب 2027، موسم سيشهد تغييرات تقنية كبيرة، يصبح وجود عدد أكبر من الدراجات على الحلبة أمرًا حيويًا لجمع البيانات والتكيف مع اللوائح الجديدة.

تشير التقارير إلى احتمال فقدان فريق غريسيني، وهو الشريك الذي يوفر دراجتين على المضمار.

وصرح دافيدي تاردوزي، مدير فريق دوكاتي لينوفو: "لا نريد أن نخسرهم، سنبذل كل جهد للحفاظ عليهم".

وأضاف ماورو غراسيلي، المدير الرياضي: "إتمام الاتفاق مع غريسيني في أسرع وقت أمر بالغ الأهمية، فهم فريق مهم لنا".

تاريخيًا، يعرف غريسيني كيف يتنافس في الفئة الممتازة، فقد بدأ مع هوندا في أواخر التسعينيات.

ثم شارك مع أبريليا ولاحقًا مع هوندا مجددًا، واستضاف متسابقين بارزين مثل ماركو سيمونتشيلي وسيت جيبرناو.

الحفاظ على شراكة غريسيني يعني ضمان هيكل تنافسي قوي واستمرارية جمع البيانات الحيوية لمواجهة التحديات التقنية القادمة.