فوز تاريخي لأنتونيلي في جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1

حوّل الإيطالي كيمي أنتونيلي مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة الصين الكبرى للفورمولا 1 إلى أول انتصار له في بطولة بطولة العالم للفورمولا 1، متفوقاً على زميله في فريق مرسيدس للفورمولا 1 جورج راسل، بينما حقق لويس هاميلتون أول منصة تتويج له مع فيراري.

واجه أنتونيلي انطلاقة قوية من سيارتي فيراري، إلا أنه نجح في تجنب أي تعثر. ورغم فقدانه الصدارة عند المنعطف الأول لصالح هاميلتون، تمكن من البقاء أمام زميل هاميلتون في الفريق شارل لوكلير.

السائق المراهق المولود في بولونيا فرض إيقاعه لاحقاً في السباق، وبدأ تدريجياً بتوسيع الفارق حتى أصبح من الصعب اللحاق به. وكاد يتعرض لموقف خطير قبل النهاية بثلاث لفات عندما انزلقت سيارته في المنعطف 14، لكنه تمكن من السيطرة عليها ومواصلة الصدارة.

وبعد احتفاظه بالمركز الثاني في البداية، استعاد أنتونيلي الصدارة سريعاً من هاميلتون في اللفة التالية عبر مناورة تجاوز عند المنعطف 14. ومنذ تلك اللحظة بدا مرتاحاً نسبياً، خاصة مع اشتعال المنافسة خلفه بين هاميلتون ولوكلير وراسل، ما منحه فرصة لبناء فارق مريح.

توقّف هذا الإيقاع مؤقتاً بدخول سيارة الأمان في اللفة العاشرة إثر توقف لانس سترول بسبب مشكلة مشتبه بها في بطارية سيارة أستون مارتن. لكن التوقفات في ممر الصيانة صبّت في مصلحة أنتونيلي.

فبعد تبديله للإطارات إلى الصلبة، عاد إلى الحلبة خلف سائقين لم يتوقفا بعد، هما فرانكو كولابينتو وإستيبان أوكون، اللذان كانا يستخدمان الإطارات الصلبة أيضاً، ما وفر له حماية مؤقتة من هجوم المنافسين عند إعادة الانطلاق.

ورغم ذلك، تمكن هاميلتون بسرعة من تجاوز السيارات التي لم تتوقف، مستفيداً من الأداء الجيد للإطارات الصلبة، ليقلص الفارق إلى نحو نصف ثانية خلف أنتونيلي، لكن السائق الإيطالي استعاد إيقاعه بعد لفتين فقط وبدأ مجدداً بتوسيع الفارق، خصوصاً مع احتدام المعركة خلفه بين راسل وسائقي فيراري على المركز الثاني.

وبينما كان هاميلتون ولوكلير يتبادلان المواقع، تمكن راسل من تجاوزهما واحداً تلو الآخر بعد فترة قصيرة من انتزاع لوكلير للمركز الثاني.

حاول راسل تقليص الفارق مع زميله في الفريق، لكن أنتونيلي كان قد بنى تقدماً مريحاً تجاوز سبع ثوانٍ، بل وصل إلى أكثر من تسع ثوانٍ قبل أن يتعرض لانزلاق مفاجئ في المنعطف 14 كاد يهدد فوزه.

وبعد رسالة من مهندس الفريق بيتر بونينغتون يقول فيها: «أنجز المهمة»، عبر أنتونيلي خط النهاية متقدماً بفارق 5.5 ثانية عن راسل.

أما المركز الثالث فكان من نصيب هاميلتون بعد صراع محتدم مع زميله في فيراري لوكلير، حُسم فعلياً في اللفة الأربعين عندما هاجم البريطاني من الداخل عند المنعطف الأول وحافظ على خطه حتى المنعطف الثالث.

أنهى لوكلير السباق في المركز الرابع، متقدماً بفارق كبير بلغ 28 ثانية عن سائق هاس أولي بيرمان. وبعد صراع مبكر مع زميله أوكون وسائقي ألبين، تمكن بيرمان من فرض وتيرة قوية لاحقاً.

وحلّ بيير غاسلي سادساً ليضيف نقاطاً لفريق ألبين، مستفيداً من انسحاب بطل العالم ماكس فيرستابن بسبب مشكلة في وحدة الطاقة، هذا الانسحاب سمح لـ ليام لوسون بالتقدم إلى المركز السابع بعد دفاعه الناجح أمام إيساك هادجار.

وكان هادجار قد تعرض لانزلاق عند المنعطف 13 خلال صراعه مع بيرمان واضطر للتوقف في نهاية اللفة الأولى، لكنه عاد ليحقق أولى نقاطه مع ريد بول.

من جهته، منح كارلوس ساينز فريق ويليامز أولى نقاطه هذا الموسم باحتلاله المركز التاسع، متقدماً على كولابينتو الذي سجل أول نقطة له مع ألبين.

وشهدت اللفات الأخيرة حادث احتكاك بين كولابينتو وأوكون عند المنعطف الثالث بعد خروج الأخير من ممر الصيانة، حيث حاول التجاوز من الداخل. اعترف أوكون بمسؤوليته عن الحادث وتلقى عقوبة إضافة 10 ثوانٍ.

وفي بقية المراكز، تنافس كل من نيكو هولكنبرغ وأرفيد ليندبلاد على دخول منطقة النقاط دون نجاح، بينما سُجّل فالتيري بوتاس في مركز متقدم أمام أوكون وسيرجيو بيريز ليحقق أفضل نتيجة حتى الآن لفريق كاديلاك للفورمولا 1.