تغييرات تاريخية في الموتو جي بي.. وداعاً للبطاقة البرية

شهدت أروقة المؤسسة الدولية تطورات حاسمة مؤخراً، حيث كشفت لجنة الأطباء العامين عن حزمة من القرارات التنظيمية التي ترسم ملامح مستقبل سباقات الدراجات النارية.

تأتي هذه التحديثات لتشمل إجراءات فورية تهدف لضبط المنافسة الحالية، وأخرى استراتيجية تمهد الطريق للتحول التقني الكبير المرتقب في عام 2027.


قيود فورية على "البطاقات البرية"

أقرت اللجنة حظراً فورياً هذا الموسم يمنع مشاركة الدراجين بنظام "البطاقة البرية" (Wild Card) الذين يستخدمون دراجات بسعة 850 سي سي، وذلك لمنع استغلال السباقات الحالية كحقل تجارب لتطوير محركات عام 2027 قبل أوانها.

هذا القرار يضمن تكافؤ الفرص ويمنع أي مصنع من الحصول على ميزة تنافسية غير عادلة من خلال اختبار التقنيات المستقبلية في بيئة السباق الرسمية.


إلغاء مشاركات الضيوف في الفئة الكبرى

بدءاً من عام 2027، سيتم حظر مشاركة دراجي "البطاقة البرية" نهائياً في فئة النجوم (MotoGP)، مع الإبقاء عليها في فئتي Moto2 و Moto3.

هذا القرار جاء بموافقة جماعية من المصنعين الخمسة الكبار (دوكاتي، أبريليا، كي تي إم، هوندا، وياماها)، مما يشير إلى رغبة في تقليص عدد الدراجات على الحلبة وتركيز التنافس على المتسابقين الأساسيين المسجلين في البطولة.


تحديثات فنية وإجراءات الانطلاق

إلى جانب التغييرات الهيكلية، اعتمدت اللجنة تعديلات إجرائية تشمل تمديد العد التنازلي لإعادة الانطلاق المتأخر من 3 إلى 5 دقائق لتعزيز السلامة.

كما تقرر استمرار الرقابة الصارمة على ضغط الإطارات مع انتقال البطولة لاستخدام إطارات "بيريللي" مستقبلاً، لضمان الالتزام بالمعايير الفنية والأمان التي كانت تفرضها "ميشلان" سابقاً.