رد فعل فيرستابن على منشور لوسون "يتحدث عن نفسه"

قال ماكس فيرستابن إنه "لم يكن من الخطأ" أن يعجبه تعليق على وسائل التواصل الاجتماعي يصف قرار ريد بول بتخفيض رتبة ليام لوسون بأنه "خطوة ذعر" و"قريبة من التنمر".

وأدلى بهذه التصريحات سائق الفورمولا 1 الهولندي السابق جيدو فان دير جارد، وهو صديق لعائلة فيرستابن، على إنستغرامبعد أن قام فريق ريد بول بنقل النيوزيلندي لوسون إلى الفريق الثاني راسينج بولز في صفقة تبادلية مع الياباني يوكي تسونودا بعد سباقين فقط من الموسم.

وقال فيرستابن سائق فريق ريد بول "أعجبني التعليق والنص، لذا أعتقد أن هذا يتحدث عن نفسه، أليس كذلك؟".

ورفض البطل أربع مرات الإفصاح علناً عن مشاعره بشأن القرار، لكنه أضاف "لقد تمت مشاركة كل شيء مع الفريق، وكيف أفكر في كل شيء".

وتابع "في بعض الأحيان، ليس من الضروري دائمًا مشاركة كل شيء والتعبير عنه علنًا. أعتقد أنه من الأفضل عدم القيام بذلك."

كما أبدى سائقو الفورمولا 1 أوسكار بياستري، وبيير جاسلي، الذي كان ضحية لتبادل السائقين في منتصف الموسم مع ريد بول، ونيكو هولكنبرج إعجابهم بالمنشور.

وكان قرار ريد بول بالتخلي عن لوسون بمثابة تحول جذري في موقفها بعد أن فضلته على تسونودا في الشتاء الماضي عندما دفعت مستحقات سيرجيو بيريز قبل عامين من نهاية عقده.

وجاء ذلك على الرغم من أن لوسون شارك في 11 سباق جائزة كبرى فقط على مدار موسمين مقارنة بخبرة تسونودا الممتدة لأربع سنوات.

ووصف سائق فيراري لويس هاميلتون استبعاد لوسون بأنه "قاس للغاية".

وقال فيرستابن إن ريد بول يجب أن "ينظر جيدًا إلى نفسه ويواصل العمل ومواصلة تحسين السيارة".

وواجه لوسون صعوبة في التعامل مع طريقة التعامل غير السليمة مع سيارة ريد بول.

وتأهل في المركز الثامن عشر لسباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحي للموسم، وفي المركز الأخير لكل من سباق السرعة وسباق الجائزة الكبرى الرئيسي في الصين، وفشل في تحقيق تقدم كبير في أي من السباقات.

وقامت شركة ريد بول بتخفيض رتبته لأنهم شعروا أنه كان في دوامة لا يستطيع التعافي منها، فيما شرح فيرستابن الخصائص التي أدت إلى معاناة لوسون.

وقال "إنه أمر صعب لأنه، بالنسبة لي، هذه هي السيارة الوحيدة التي أعرفها، أليس كذلك؟".

وأضاف "لكن أعتقد، مما أراه، أن الوضع أكثر توترًا، وأكثر، كما أقول، عدم استقرار في مختلف مراحل المنعطفات، ربما. حسنًا، ربما [أكثر] مما اعتاد عليه زملائي في الفريق سابقًا".

وتابع "بعض الأجزاء، بطبيعة الحال، أسرع بشكل واضح من المكان الذي جاءت منه، ولكن تجميعها كلها معًا ربما يكون أصعب قليلاً."

وعندما سُئل عن تعامل ريد بول القاسي مع لوسون، قال تسونودا: "بالنسبة لي على الأقل كان الأمر وحشيًا بما فيه الكفاية عندما اختاروا ليام بدلاً مني في نهاية الموسم الماضي".

وأضاف "نحن نفهم، وأنا متأكد من أن ليام يفهم، كيف يمكن للمواقف أن تتغير بسرعة داخل هيكلنا."

وقال تسونودا إنه قاد سيارة ريد بول في جهاز المحاكاة وكان واثقا من قدرته على ترك انطباع قوي.

وأوضح "شعرتُ بالسيارة في جهاز المحاكاة. أنا متأكد من أنها لا تتوافق تمامًا، لكنني لم أشعر بأنها معقدة للغاية".

وقال تسونودا إنه لديه "ثقة كبيرة" في قدرته على القيام بعمل جيد.

وأضاف "أنا لا أقول إنني أمتلك الثقة في الأداء مباشرة مثل ماكس، ولكن لدي الثقة في أنني أستطيع القيام بشيء مختلف عن السائقين الآخرين الذين كانوا في تلك السيارة.

وتابع "لو لم تكن لديّ الثقة، لكان من الأفضل لي البقاء في راسينغ بولز. لكنني أرغب في خوض تحدٍّ".

من جهته، قال لوسون إن الأخبار التي تفيد بهبوطه كانت "صعبة السماع"، لكنه عازم على "إثبات أنني أنتمي إلى هنا في الفورمولا 1" الآن بعد عودته إلى فريقه السابق.

وقال لوسون إنه بعد تلقيه اتصالا من كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول يخبره فيه بأنه تم تخفيض رتبته "كان لديه يوم أو يومين للتفكير في الأمر" ولكن منذ ذلك الحين كان منغمسا في الاستعدادات مع راسينج بولز.

وأضاف "أهم شيء بالنسبة لي هو قيادة السيارة. أريد أن أثبت انتمائي لهذا المكان. أما مستقبلي، فلا أعلم، والطريقة الوحيدة للتحكم فيه هي القيادة بسرعة."

وعانى لوسون من عدد من مشاكل السيارة خلال اختبارات ما قبل الموسم وفي السباق الأول من الموسم مما حرمه من الوقت على المسار.

وقال "في الفورمولا 1، لدينا مشاكل، وهذا جزء منها. ربما كنت آمل أن يتم أخذ ذلك في الاعتبار بشكل أكبر.

وأضاف "لهذا السبب كان من المهم بالنسبة لي الحضور إلى حلبة أعرفها جيدًا. لكن هذه رياضة السيارات، والقرار ليس قراري، لكنني سأستفيد من هذا القرار إلى أقصى حد".

وأكد أنه شعر أنه لم يكن من الخطأ أن يمنحه محرك ريد بول في المقام الأول.

وقال "هذا لا يُغيّر نظرتي للأمر. شعرتُ أنني مُستعد. ورغم صعوبة عطلات نهاية الأسبوع، إلا أن هذا لم يُغيّر شيئًا".