• الصفحة الرئيسية

  • كرة القدم

  • كرة السلة

  • التنس

  • رياضات مائية

  • موتو سبور

  • فنون قتالية

  • رياضات أمريكية

  • رياضات متنوعة

  • لاعبون وأحداث

  • الصفحة الرئيسية
  • كرة القدم
  • كرة السلة
  • التنس
  • رياضات مائية
  • موتو سبور
  • فنون قتالية
  • رياضات أمريكية
  • رياضات متنوعة
  • لاعبون وأحداث

Time4News هو موقعك الشامل للأخبار الرياضية. نوفر لك أحدث الأخبار والتحديثات من عالم الرياضة، بدءًا من كرة القدم إلى الرياضات العالمية الأخرى. تابعنا للبقاء على اطلاع دائم بأحداثك الرياضية المفضلة.

روابط

  • الرئيسية
  • كرة القدم
  • كرة السلة
  • التنس
  • موتو سبور
  • فنون قتالية
  • رياضات مائية
  • رياضات متنوعة

مواقع أخرى

  • Time4.Games
  • Time4.Bio
  • Time4.Media

تابعونا على

جميع الحقوق محفوظة © 2025 Time4News

Developed by ULCode and powered by UNLimited World LLC

كيف ستؤثر تغييرات وحدات الطاقة على فرق الفورمولا 1 وبرامج اختبار السائقين؟

فورمولا 1الأربعاء، 30 تموز 2025

أصبحت اختبارات TPC جزءًا أساسيًا ومتزايد الأهمية في عمل فرق الفورمولا 1، تُجرى هذه الاختبارات باستخدام سيارات عمرها عامان على الأقل، وغالبًا ما تُستخدم لتطوير السائقين الناشئين، إلا أن فريق مكلارين فاجأ الجميع العام الماضي بإطلاق برنامج مكثف للسائقين الحاليين.

كما سمحت ريد بُل لماكس فيرستابن باختبار سيارة قديمة في إيمولا لتحديد اتجاه واضح لتطوير الأداء، أدى ذلك إلى إدخال قاعدة جديدة في لوائح الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) تقيد مسافة القيادة الموسمية لسائقي الفورمولا 1 الحاليين بـ 1000 كيلومتر.

ومع اقتراب عام 2026، ستشهد بطولة الفورمولا 1 تغييرات كبيرة في وحدات الطاقة، حيث ستغير عدة فرق شركاء محركاتها استعدادًا للعصر التقني الجديد: ساوبر (التي ستتحول إلى أودي) ستنتقل من فيراري إلى محركاتها الخاصة، أستون مارتن ستنتقل من مرسيدس إلى هوندا، ألباين ستستخدم محركات مرسيدس بدلًا من محركاتها الخاصة، وريـد بُل وريسينغ بولز ستعتمدان على وحدة طاقة جديدة مطورة في ميلتون كينز.

هذا التغيير أثار تساؤلات حول كيفية استمرار الفرق في برامج اختبارات TPC باستخدام سيارات قديمة مزودة بمحركات شركاءها السابقين.

بعد عدة مناقشات، كشف موقع Motorsport.com أن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) فرض على موردي وحدات الطاقة الذين تنتهي عقودهم التزامًا بتوريد المحركات لفرقهم السابقة خلال الموسمين المقبلين.

ورغم هذا الالتزام بالتوريد لمدة عامين، لم تحدد FIA سقفًا للتكاليف، مما يمنح الموردين حرية تحديد الأسعار، وبما أن اختبارات TPC لا تدخل ضمن سقف ميزانيات الفرق، فإن الأسعار قد ترتفع بشكل كبير.

وأكدت مصادر من حلبة سباق جائزة بلجيكا الكبرى أن أحد موردي وحدات الطاقة أبلغ عملاءه بتوقع مضاعفة التكاليف مقارنة بالحالي.

هذا الارتفاع في التكلفة لن يشكل عائقًا لمعظم الفرق، خاصة أن نفقات اختبارات TPC تقع خارج حدود سقف الميزانية، وبالتالي لن تؤثر على ميزانيات تطوير الفريق.

علق أحد المطلعين على شؤون الفرق قائلاً: "لا أعتقد أن هذه التكاليف سترغم الفرق على التخفيض، خصوصًا أن النفقات غير المشمولة بسقف الميزانية ليست من أولويات تقليص الإنفاق لدى فرق الفورمولا 1 اليوم".

وبذلك ستلتزم فيراري بتوفير المحركات لأودي، ومرسيدس لأستون مارتن، وهوندا لريد بُل وريسينغ بولز، بينما ستستمر ألباين في استخدام محركاتها الخاصة، ما لم يتم إغلاق قسم صيانة محركات الفورمولا 1 في مصنع Viry-Châtillon.

الكلمات المفتاحية

  • فورمولا 1
  • مكلارين
  • فيراري

مقالات ذات صلة

نوريس

مكلارين تدعو للتحقيق في عقوبة نوريس

الإثنين، 2 كانون الأول 2024
هاميلتون

جاكي ستيوارت: فيراري هو الفريق الأبرز وهاميلتون سيحقق النجاح

الإثنين، 17 شباط 2025
فورمولا 1

ماكس فيرستابن وفوائد القواعد الجديدة في الفورمولا 1

الأربعاء، 7 أيار 2025
فيراري

خيبَة أمل فيراري في تصفيات جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1

السبت، 15 آذار 2025


مقالات أخرى

توني بو

توني بو: المنافسة مع آدم راجا مثل صراع ميسي ورونالدو

الأربعاء، 10 أيلول 2025
سلفادوري

وفاة سائق الدراجات النارية لوكا سلفادوري

الأحد، 15 أيلول 2024
الاتحاد الدولي للسيارات

الاتحاد الدولي للسيارات يُقيل مديرة الاستدامة والتنوع ضمن إعادة هيكلة كبيرة

الخميس، 19 حزيران 2025
 أستون مارتن

تحسينات أستون مارتن تمنح ألونسو دفعة قوية قبل جائزة بريطانيا

الثلاثاء، 1 تموز 2025