• الصفحة الرئيسية

  • كرة القدم

  • كرة السلة

  • التنس

  • رياضات مائية

  • موتو سبور

  • فنون قتالية

  • رياضات أمريكية

  • رياضات متنوعة

  • لاعبون وأحداث

  • الصفحة الرئيسية
  • كرة القدم
  • كرة السلة
  • التنس
  • رياضات مائية
  • موتو سبور
  • فنون قتالية
  • رياضات أمريكية
  • رياضات متنوعة
  • لاعبون وأحداث

Time4News هو موقعك الشامل للأخبار الرياضية. نوفر لك أحدث الأخبار والتحديثات من عالم الرياضة، بدءًا من كرة القدم إلى الرياضات العالمية الأخرى. تابعنا للبقاء على اطلاع دائم بأحداثك الرياضية المفضلة.

روابط

  • الرئيسية
  • كرة القدم
  • كرة السلة
  • التنس
  • موتو سبور
  • فنون قتالية
  • رياضات مائية
  • رياضات متنوعة

مواقع أخرى

  • Time4.Games
  • Time4.Bio
  • Time4.Media

تابعونا على

جميع الحقوق محفوظة © 2025 Time4News

Developed by ULCode and powered by UNLimited World LLC

ماريو إيزولا يشرح رؤية بيريللي لتطوير إطارات سباقات الطرق المبتلة

بيريللي الإثنين، 23 حزيران 2025

عند سرعات السباق، يمكن لإطار بيريللي الأزرق المخصص للمطبات على الطرق المبتلة إزاحة 85 لترًا من الماء في الثانية، مما يخلق رذاذًا كثيفًا يؤثر على الرؤية والأداء.

هذا الوضع يثير الإنذارات، كما حدث في سباق بلجيكا 2021 وساو باولو العام الماضي، حيث فضل السائقون استخدام إطارات متوسطة السرعة لتجنب فقدان المراكز بسبب توقف الصيانة.

تركز بيريللي في إطارات الجيل القادم على تحسين أداء الإطارات المبللة لتقترب من أداء الإطارات المتوسطة، حيث تدهورت إطارات الأمطار بسرعة في ظروف غير شديدة الرطوبة.

وقد اختبر كارلوس ساينز الإطارات المبتلة على حلبة ميامي، وكانت فترة استخدامها قصيرة.

قال ماريو إيزولا، مدير رياضة السيارات في بيريللي: "نحن في وضع جيد الآن، الإطار المتوسط محدد تقريبًا لموسم 2026. نبحث عن حل جديد للظروف الممطرة الشديدة لجعل الإطار الرطب أكثر قابلية للاستخدام، ليس فقط خلف سيارة الأمان، بل كإطار سباق حقيقي".

اختبرت بيريللي هذا العام مركبات الإطارات الجديدة على حلبة فيورانو مع شارل لوكلير وتشو غوانيو، باستخدام سيارة معدلة لمحاكاة الأحمال المستقبلية. رغم ذلك، فإن طقس الصيف لم يوفر ظروفًا مبتلة مناسبة للاختبار.

تحديد نقطة التقاطع بين الإطارات المبللة والمتوسطة هو تحدٍ كبير؛ عادة يتحول السائقون إلى الإطارات المبللة عندما تزيد أوقات اللفة بنسبة 112% مقارنة بالإطارات الجافة، بينما في السابق كانت نقطة التحول عند 120%.

بيريللي قدمت مواصفات جديدة لإطارات الطرق المبتلة لهذا الموسم مع مركب أقل حساسية للحرارة ونمط مداس جديد لتقليل الحركة الجانبية، وأثبت الإطار تفوقًا بنسبة 118%، قريبًا من الهدف 116%. لعام 2026، تسعى الشركة لخفض هذه النسبة إلى 115-116%.

قال إيزولا: "نريد تقليل نسبة التقاطع بين الإطار المتوسط والطارئ المبلل إلى 116% أو 115% من زمن اللفة في الطقس الجاف".

الكلمات المفتاحية

  • بيريللي
  • ماريو إيزولا
  • لوكلير

مقالات ذات صلة

فورمولا 1

استبعاد هاميلتون ولوكلير وغاسلي من السباق بسبب مخالفات تقنية

الأحد، 23 آذار 2025
بلوكلير

حادث يطيح بلوكلير قبل انطلاق سباق ميامي القصير

السبت، 3 أيار 2025
فيراري

مستقبل فاسور ولوكلير في فيراري تحت المراقبة

الخميس، 12 حزيران 2025
فيراري

لوكلير وهاميلتون يقدمان زيًا جديدًا لفريق فيراري لموسم 2025

الثلاثاء، 28 كانون الثاني 2025


مقالات أخرى

كارلوس ساينز

كارلوس ساينز يُحدث تحولًا في فريق ويليامز بفضل عمله المميز

الخميس، 27 شباط 2025
روسي

جرازيانو روسي يختار بيكو بانيايا الأفضل في MotoGP ويؤكد دعمه لموربيديلي

الخميس، 27 آذار 2025
بيدكوك في الاندلس

بيدكوك ينطلق بسرعة نحو فويلتا بعد فوزه بالمرحلة الثانية في الأندلس

الجمعة، 21 شباط 2025
سباق الأرجنتين

أليكس ماركيز يتفوق على شقيقه مارك في تجارب سباق الأرجنتين

السبت، 15 آذار 2025