تشوا جوانيو يصر على استمرار مسيرته في الفورمولا 1 رغم التحديات
يستمر تشوا جوانيو في الدفاع عن مسيرته في الفورمولا 1، ويصر على أنه ليس على وشك الوصول إلى نهاية الطريق - حتى لو تم الاستغناء عنه من قبل ساوبر هذا العام.
السائق الصيني البالغ من العمر 25 عاماً هو أحد أربعة سائقين على الشبكة لم يحققوا أي نقاط في موسم 2024، ويخوض حالياً معركة شديدة مع زميله في الفريق فالتيري بوتاس لتأمين المقعد الوحيد المتبقي للموسم المقبل.
بينما يُفترض أن بوتاس هو المرشح الأكثر احتمالًا للانضمام إلى نيكو هولكنبرغ في الفريق الجديد تحت إشراف ماتيا بينوتو، فقد جاء تشوا بموقف حازم ويعتقد أنه يمتلك ما يلزم للاستمرار في المستوى الأعلى.
قال لموقع "Mail Sport" من مقر ساوبر في سويسرا: "أشعر أن لدي الكثير لأظهره في الفورمولا 1. إذا لم يكن لدي مقعد، لا أعتقد أن ذلك هو النهاية... لا يزال لدي فرصة للعودة، وسأواصل العمل بجد. في الوقت الحالي، لا أفكر في ما سيحدث بعد ذلك".
وأضاف: "في ثلاث سنوات [في الفورمولا 1]، عشت ما قد يختبره السائق في عشر سنوات. بدأت بنقاط في ظهوري الأول، ثم عانيت من مشاكل فنية في أربع سباقات كان يمكنني فيها تحقيق المزيد من النقاط، وحصلت حادثة ضخمة في سيلفرستون. العام الماضي، كان لدينا المركز الخامس في التصفيات، وهو أمر رائع، ولكن في سباق الأحد لم أتمكن من الخروج من الخطوط الجانبية. لقد كانت أكثر مثل رحلة مقلقة من أي شيء آخر".
"التقلبات تصنع منك سائقاً أفضل في نهاية المطاف. آمل أن أتمكن من تنظيم الأمور في السباقات القليلة القادمة. إذا لم أستمر، فأنا متأكد أنه إذا أتيحت الفرصة مرة أخرى، يمكنني أن أكون أفضل".
تُعتبر ساوبر حالياً الفريق الوحيد في الفورمولا 1 الذي لم يحقق أي نقاط بين سائقيه في موسم 2024، ويبدو أن التركيز من الأعلى منصب على الحقبة الجديدة مع أودي من عام 2026.
ومع ذلك، لا يستطيع تشوا أن يتهاون في الثمانية سباقات المتبقية من الموسم، حيث يتصارع لإثبات نفسه كأحد السائقين الجديرين بمقعد في الموسم المقبل.
وقد زاد من صعوبة المهمة عيوب السيارة في النصف الثاني من الموسم، مع أداء بعيد عن التوقعات - وجميع منافسيهم.
أضاف تشوا "لقد كان موسماً مليئاً بالتحديات. في النصف الأول كان لدينا وتيرة جيدة، ولكن كانت لدينا العديد من المشكلات والتي أضرت بفرص تسجيل النقاط".
"الآن، نحن في وضع غير مواتٍ من حيث الحزمة الكاملة وتطوير السيارة مقارنة بالبقية. هذه هي الحقيقة، علينا أن نواجهها".
ويتابع "بالطبع، ترغب في أن يكون مستقبلك مستقرًا، ولا يزال هناك مقعد متاح في هذا الفريق، لذا نحن نتنافس عليه. في هذا الوقت من السنة، أفكر فقط في كل سباق على حدة، وأبذل قصارى جهدي، وأحاول تحسين نقاط الضعف".
وقال: "بالنسبة لي على الأقل، ليس هناك فرق عن العامين السابقين، لأنني كنت سائقًا بعقد سنوي فردي. شعوري وطريقتي في التفكير لم يتغيرا كثيرًا هذا العام، ولكن بالطبع الوضع مختلف عندما تعرف أن أنت وزميلك في الفريق تريدان كلاكما الحصول على ذلك المقعد النهائي، ونحن نتعامل معًا بشكل جيد للغاية. تحاول إقناع الفريق، وهذا كل ما يمكنك القيام به".
إذا كانت هذه نهاية الطريق بالنسبة لأحد سائقي الفورمولا 1 الصينيين في التاريخ، فإنه يخرج بذكريات ستدوم مدى الحياة، بعد أن سجل نقاطًا في ظهوره الأول، وسباق أمام جماهير حماسية في شنغهاي في وقت سابق من هذا الموسم.
في السباق في أبريل، بكى تشوا على المضمار وهو يتعامل مع مشاعر تمثيل وطنه الذي يضم 1.41 مليار شخص، وعندما يتحدث عن ذلك اليوم، يكون الفخر في صوته واضحاً.
عندما سُئل عن أفضل لحظة له في الفورمولا 1، قال: "يجب أن تكون شنغهاي، يجب أن يكون سباق جائزة الصين الكبرى. الشعور الذي شعرت به طوال عطلة نهاية الأسبوع كان مختلفًا تمامًا عن أي حلبة أخرى. من الصعب شرح كيف كان الشعور حتى تجربه بنفسك. كانت الطاقة، والشدّة، عالية جدًا طوال عطلة نهاية الأسبوع. تحقق حلمي بعد 20 عامًا، عندما كنت طفلًا في المدرجات أراقب الفورمولا 1".
"تريد أن تثير إعجاب الناس الذين يدعمونك، ولا تريد أن تكون في نهاية الشبكة. كنت في المراكز العشرة الأولى في التصفيات السريعة، وأنهيت سباق السبرينت في المركز التاسع، ثم أنهيت السباق في المركز الرابع عشر بعد بدء متأخر. كان لحظة جيدة، كانت الجماهير خاصة جدًا، وكان الجميع يهتفون باسمي. لم أشعر بهذا الشعور في حياتي. لقد حلمت به حقًا، وأخيرًا تحقق".
إذا أراد تشوا أن يعيش هذه التجربة مرة أخرى، فسيتعين عليه تأمين مقعد لعام 2025.
١ ديسمبر ٢٠٢٥
١٣ فبراير ٢٠٢٦
٤ أكتوبر ٢٠٢٤
١٩ أكتوبر ٢٠٢٤
