يستعد ناني روما وأليكس هارو، صاحبَا الخبرة الواسعة في رالي داكار، لخوض النسخة التاسعة والعشرين من السباق بسيارة فورد رابتور T1+ إيفو.
يمتلك روما برونزيتين في داكار: دراجات نارية (2004) وسيارات (2014)، بينما يسعى أودينا كوبي للمشاركة الثانية عشرة، وقد تنافسوا معًا في سبع نسخ، محققين أفضل نتيجة في المركز الثاني عام 2019.
العام الماضي، حقق الفريق أول فوز جزئي لمشروع فورد في المرحلة العاشرة.
في العام الثاني لمشروع فورد ريسينغ وM-Sport، يعود روما وهارو ضمن تشكيلة تضم أيضًا كارلوس ساينز، ماتياس إكستروم، وميتش جوثري، مع سيارة فورد رابتور T1+ التي خضعت لتطوير شامل لضمان الفوز النهائي.
بعد 10,000 كيلومتر من الاختبارات، أكد ناني روما أن السيارة تحسنت كثيرًا: "تغير الهيكل، تحسنت الديناميكية الهوائية وتوزيع الوزن، وتم تعزيز أنظمة التعليق وممتصات الصدمات.
الزجاج الأمامي أخف وزنًا، والمرايا والكاميرات جعلت الرؤية مثالية، والأبواب والغطاء الخلفي أصبحا أكثر فعالية".
وأضاف: "لا أعلم إذا كنا سنفوز، لكنها سيارة رائعة بصوت محرك مذهل وزخارف جميلة".
روما وصف داكار 2026 بأنها من أصعب الإصدارات: "المستوى عالي جدًا مع 4 سيارات فورد رسمية و7 أو 8 تويوتا. أصعب شيء هو الحفاظ على الوتيرة، وليس الانغماس في التفكير بالفوز، فالتحلي بالهدوء وإدارة السباق أهم".
كما شارك نصائح للمراحل الطويلة: "الأسبوع الأول مليء بالسهول والأودية والملاحة الصعبة، والأسبوع الثاني معقد أكثر. المرحلتان 13 و14 ستكونان أساسيتين. الماراثونات تتطلب عمل الفريق بشكل ممتاز وإدارة دقيقة للسباق".
هارو أضاف: "درس العام الماضي علمنا أن الاستمرارية أهم من كل شيء. السيارة تعمل بشكل ممتاز، ونحن مستعدون لاستغلال كل فرصة".
١٢ يناير ٢٠٢٦
١٦ يناير ٢٠٢٦
٦ يناير ٢٠٢٦
١٤ يناير ٢٠٢٦
