تستعد هوندا لمواجهتين حاسمتين في بطولة العالم للدراجات النارية 2025، قد يحددان مستقبلها في فئة الامتياز.
فرق إتش آر سي هوندا ويشاركها السائقون جوان مير ولوكا ماريني،.
ينما يمثل إل سي آر هوندا يوهان زاركو وسومكيات شانترا، تتأخر حاليًا بفارق 19 نقطة عن الوصول إلى مجموعة الامتيازات، ما يعني أن أي خسارة قد تؤدي إلى فقدان امتيازاتها في موتو جي بي.
أنهت هوندا موسم 2024 في المركز الخامس برصيد 75 نقطة فقط، متأخرة بفارق كبير عن دوكاتي و ياماها. وفي بطولة 2025.
وبعد سباقي بورتيماو وتشيست، تحتل هوندا المركز الخامس برصيد 266 نقطة، بفارق 442 نقطة عن دوكاتي، و59 نقطة خلف KTM و89 نقطة خلف أبريليا.
الحصول على النقاط المفقودة في السباقين الأخيرين سيضعها ضمن مجموعة الامتيازات إلى جانب KTM وأبريليا.
على مستوى السائقين، يحتل يوهان زاركو المركز الحادي عشر بعد فوزه في لومان ونتائج قوية في سباقات أخرى.
بينما لوكا ماريني في المركز 13 بعد غيابه عن ثلاث جولات بسبب الإصابة، وجوان مير في المركز 15 رغم تحقيقه منصتين في موتيجي وسيبانغ، لكنه عانى من عدة حوادث وأصفار في نقاط أخرى.
هوندا تتمتع حاليًا بامتيازات واسعة تشمل اختبارات غير محدودة مع السائقين الرسميين و260 إطارًا للاختبار، وستة أحرف بدل، و10 محركات، وتحديثين للديناميكية الهوائية.
الانتقال إلى مجموعة الامتيازات C سيقلل هذه المزايا، بما في ذلك تقليل الإطارات والمحركات والتحديثات، مع تركيز كامل على دراجات 850cc الجديدة في 2027.
تم تصميم نظام الامتياز لمساعدة المصانع الأوروبية على مجاراة اليابانية، كما سمح لهندسة داخلية جديدة ودخول المهندسين الأوروبيين إعادة التوازن في البطولة، مع تعزيز فرص المصانع اليابانية مثل هوندا للحفاظ على تنافسيتها.
