قامت شركة أستون مارتن بإزالة ما لا يقل عن سبعة موظفين من قسم تصميم الفورمولا 1 كجزء من إعادة الهيكلة قبل موسم 2026.
ومن بين الذين سيغادرون فريق الفورمولا 1 إيريك بلاندين، الذي تم تعيينه من مرسيدس نائبًا للمدير الفني في عام 2022، ولكن منذ بداية هذا العام كان يشغل منصب مدير الديناميكا الهوائية.
وقال متحدث باسم أستون مارتن "نحن لا نعلق على المسائل الداخلية وليس لدينا أي شيء لنعلنه حتى الآن".
وأضاف "ومع ذلك، فإننا نمر بعملية إعادة هيكلة فنية استعدادًا لموسم 2026 والذي سيتم الإعلان عنه في المستقبل القريب."
ورفض المتحدث تأكيد أي أسماء، لكن تقارير اعلامية كشفت أن من بين الأسماء الأخرى كبير المصممين السابق أكيو هاجا.
ومن الممكن أن يتم الاحتفاظ ببعض الموظفين الذين يغادرون برنامج الفورمولا 1 في أجزاء أخرى من أعمال رياضة السيارات في أستون مارتن.
وتمتلك المجموعة أيضًا قسمًا للتكنولوجيا المتقدمة، حيث تم نقل الرئيس الفني السابق أندرو جرين قبل موسم 2023.
وانضم أسطورة التصميم أدريان نيوي إلى أستون مارتن كشريك فني إداري في مارس من هذا العام ويقود تصميم سيارة الفريق لعام 2026.
كما قام الفريق بالتعاقد مع المدير الفني السابق لهيكل فيراري إنريكو كارديلي، والذي بدأ العمل في أغسطس بعد مغادرته فيراري في يوليو 2024.
ومن بين العوامل الكامنة وراء إعادة الهيكلة ضرورة الالتزام بسقف تكاليف الفورمولا 1. يشمل سقف التكاليف جميع رواتب العاملين في تصميم السيارة، باستثناء رواتب المديرين التنفيذيين الثلاثة الأعلى أجرًا.
وخضعت شركة أستون مارتن لحملة توظيف واسعة النطاق في السنوات الأخيرة في إطار سعيها إلى تحويل نفسها إلى منافس على اللقب العالمي.
ومن بين الذين تم التعاقد معهم من قبل مالك الفريق الملياردير لورانس سترول، بالإضافة إلى نيوي وكارديل، مدير الفريق والرئيس التنفيذي آندي كويل، الذي كان في السابق رئيس شركة محركات مرسيدس، HPP.
وفي العام المقبل، ستبدأ أستون مارتن شراكة محرك المصنع مع هوندا، التي تزود فريق ريد بول البطل السابق بالمحركات منذ عام 2019.
