قال لويس هاميلتون سائق سباقات الفورمولا 1 إن البطولة بحاجة إلى معالجة ما أسماه بغياب "الشفافية والمساءلة" لمسؤولي السباق.
وتشير تعليقات البطل سبع مرات إلى السباق الأخير في مدينة مكسيكو، حيث كان هاميلتون من بين عدد من السائقين الذين شعروا بأن المشرفين ارتكبوا أخطاء.
ويشير هذا بشكل خاص إلى المنعطف الأول بعد البداية، حيث قام بعض السائقين بقطع الطريق الدائري ولم يُطلب منهم بعد ذلك التنازل عن المواقع التي حصلوا عليها أو معاقبتهم.
وخسر هاميلتون مركزه أمام زميله في فريق فيراري شارل لوكلير في تلك الحادثة، ثم عوقب لاحقا لعدم تخليه عن الميزة التي اكتسبها عندما غادر المسار في معركة مع ماكس فيرستابن سائق ريد بول.
وفي النهاية، احتل المركز الثامن، بينما جاء لوكلير في المركز الثاني وفيرستابن في المركز الثالث.
وقال هاميلتون "لا يوجد أي وضوح، وأعتقد أن هذا ربما يكون جزءًا من المشكلة الأكبر. الشفافية والمساءلة. فضلًا عن السرية التي تُتخذ بها القرارات".
وأضاف "إنه أمرٌ لا بدّ من معالجته. ولكن أعتقد أنه أمرٌ يجب القيام به سرًا".
وأشار هاميلتون بشكل غير مباشر إلى سباق أبو ظبي الحاسم للبطولة لعام 2021، حيث خسر اللقب بشكل مثير للجدل أمام فيرستابن نتيجة فشل مدير السباق السابق مايكل ماسي في تطبيق القواعد بشكل صحيح خلال فترة سيارة الأمان في نهاية السباق.
وفي ذلك الوقت، رفض مراقبو السباق إلغاء قرارات ماسي. ثم فُصل السائق الأسترالي من قِبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، قبل أن يُخلص تقريرٌ حول الحادثة إلى أن قرارات ماسي كانت نتيجة "خطأ بشري".
وفي حديثه قبل سباق جائزة ساو باولو الكبرى هذا الأسبوع، قال هاميلتون "لا أعلم إن كانوا يدركون أهمية قراراتهم. فهم في نهاية المطاف من يحدد مسار مسيرتهم المهنية".
وأضاف "يمكنهم تحديد نتائج البطولات، كما رأيتم في الماضي. أنا متأكد من أن هناك حاجة إلى بعض العمل في هذا المجال".
ولا يعلق الاتحاد الدولي للسيارات على قرارات الحكام حيث أنه من المفترض أن يعملوا بشكل مستقل عن الهيئة الحاكمة.
٣ يوليو ٢٠٢٦
١٩ سبتمبر ٢٠٢٤
٣ سبتمبر ٢٠٢٤
١٧ نوفمبر ٢٠٢٤
