يرغب الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) في فرض حظر على الأجنحة الديناميكية الهوائية الجانبية في فئة موتو جي بي اعتبارًا من عام 2026، بحجة السلامة، خصوصًا في حالات السقوط.
هذا القرار قد يؤثر على خطط تطوير النماذج الأولية لجميع المصنعين في الفئة الرائدة.
أبريليا قدمت هذه التقنية لأول مرة خلال جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون، وحققت نتائج مميزة دفعت هوندا لتقليدها في سيارات RS-GP.
كما تم اختبار هذه الأجنحة في فالنسيا بعد جائزة الكومونيتا الكبرى، ضمن النماذج الأولية المقرر استخدامها في 2026.
وفقًا لموقع "موتورسبورت"، تنص اللوائح الفنية الجديدة على أن الجزء الأمامي من الدراجة، بين 500 و800 ملم أمام الخط الرأسي للإطار الخلفي.
يجب ألا يتجاوز مساحة مخروطية محددة، مع استثناء ألواح التشغيل وحوامل وأغطية أنابيب العادم.
تشير بعض التقارير إلى أن دوكاتي قد تدعم هذا القرار، نظرًا لمخاوفها من تقدم أبريليا.
وإذا أصبح الحظر رسميًا، سيضطر جميع المصنعين لإعادة تصميم الدراجات لتحسين تدفق الهواء، مما سيغير ديناميكية السباق بشكل كبير.
