كان الأخوان ماركيز الأبطال الرئيسيين في اليوم الثالث والأخير من اختبار IRTA MotoGP الرسمي في سيبانغ، الذي افتتح موسم ما قبل الموسم 2025 في الفئة الأولى.
وسجل بيكو بانيايا أسرع وقت في الساعات الأولى (1'56"500) على دراجته دوكاتي GP25، ردَّ ماركيز الأصغر بتسجيل زمن قدره 1'56"493، الذي ظل الأفضل طوال هذا الاختبار الأول من العام.
لطالما كانت حلبة سيبانغ مفضلة لدى أليكس ماركيز، وفي هذا الاختبار اقترب من الرقم القياسي الذي سجله بيكو بانيايا في أكتوبر الماضي بزمن 1'56"337 على دراجة دوكاتي GP24، حيث كان يتنافس على اللقب مع خورخي مارتين.
في نوفمبر الماضي، خلال أول ظهور له على دراجة دوكاتي GP24 في اختبار ما بعد السباق في برشلونة، سجل أليكس زمنًا قدره 1'38"803 متفوقًا بفارق أربعة أعشار من الثانية على فابيو كوارتارارو، وبفارق ستة أعشار من الثانية على بانيايا، بينما سجل شقيقه مارك زمنًا أقل بـ 6 أعشار من الثانية.
لم يكن أليكس الوحيد الذي سجل أقل من 1'57"، فقد كان بيكو بانيايا خلفه في المركز الثاني بفارق 7 آلاف من الثانية، يليه فابيو كوارتارارو بفارق 231 ثانية، وفرانكو موربيديلي بفارق 455 ثانية.
أما مارك ماركيز، فقد اقترب من تسجيل زمن أقل من 1'57"، حيث سجل 1'57"42.
بعد استراحة الغداء، بدأت محاكاة السباقات، حيث تم تسليط الضوء على مارك ماركيز، الذي بذل جهدًا كبيرًا في اليوم الثالث، حيث أكمل 70 لفة.
كانت محاكاة سباقه مذهلة، حيث سجل زمنًا قدره 1'57" في 10 لفات، بمتوسط زمن قدره 1'57"930، أما متوسط زمن بانيايا، زميله في الفريق، فكان 1'58"243. أما أليكس، فقد سجل متوسط زمن قدره 1'58" في تلك اللفات العشر.
قال أليكس ماركيز لموقع motogp.com: "دراجة GP24 تناسب أسلوبي بشكل أفضل. هي أكثر استجابة عند الانعطاف وأقل خطورة عند الدخول في المنعطفات، ما يجعلها أكثر راحة ويمنحني ثقة أكبر. لكنني أحب حلبة سيبانغ أيضًا. يجب عليّ أن أبقى هادئًا وأركز على ما سيحدث في بوريرام، وأهم شيء هو التركيز على مرآبي، وهو الشيء الذي أخطأت فيه العام الماضي".
مرة أخرى، تعاون مارك ماركيز وبيكو بانيايا بشكل رائع من أجل هدف مشترك: تحديد الاتجاه الأمثل لتطوير دراجة 2025 التي ستُستخدم أيضًا في 2026، في ظل تجميد محركات دوكاتي وأبريليا وكا تي إم قبل أول سباق جائزة كبرى في تايلاند.
قال بانيايا: "من الرائع أنني أخيرًا أشعر بنفس ما يشعر به زميلي في الفريق".
في الوقت الحالي، يبدو أن دراجة GP24 أسرع قليلًا في اللفة الواحدة، لكن الفارق ضئيل جدًا – سبع آلاف من الثانية لصالح بانيايا، لكن ما يبدو واضحًا هو أن دراجة GP25 تظهر تفوقًا في مسافة السباق، حيث تكون أسرع بنصف ثانية في المتوسط مقارنة بالسباق الذي منح خورخي مارتين الفوز في نهاية أكتوبر.
ومع ذلك، فإن الفريق يريد تجربة مسار آخر للتأكد: إما أن يتمسكوا بالإصدار 24، الذي يعتبر بالفعل الأفضل، مع تحسينات صغيرة، أو ينتقلون إلى الإصدار 25.
