بعد تأكيد انضمام كاديلاك إلى الفورمولا 1 اعتبارًا من موسم 2026، بات واضحًا أن خطة جنرال موتورز تتجه تدريجيًا نحو تطوير وحدات الطاقة الخاصة بها.
وقد أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، يوم الأربعاء الماضي، موافقته رسميًا على بدء شركة GM Performance Power Units تصنيع محركاتها الخاصة ابتداءً من عام 2029.
وفي بيان رسمي، قال رئيس الاتحاد محمد بن سليم: "انضمام GM Performance Power Units كمزود لوحدات الطاقة في بطولة الفورمولا 1 اعتبارًا من 2029 يمثل خطوة مهمة في التوسع العالمي للبطولة، ويعكس الاهتمام المتزايد من كبرى شركات تصنيع السيارات مثل جنرال موتورز".
وأضاف "أن التزام GM بالابتكار، والاستدامة، والمنافسة، يتماشى تمامًا مع رؤية الاتحاد لمستقبل رياضة السيارات. كما أن دخولهم يعزز جهودنا لجعل الرياضة أكثر شمولًا وسهولة من خلال استقطاب المصنعين الجدد، وتطوير التكنولوجيا، والتفاعل مع جمهور أوسع".
مع انضمام جنرال موتورز إلى قائمة المصنّعين، سيرتفع عدد الشركات المزودة للمحركات في الفورمولا 1 إلى ست شركات بدءًا من عام 2029، ما لم تحدث تغييرات مفاجئة.
وتشمل القائمة حاليًا: أودي، هوندا، فيراري، مرسيدس، ريد بول (بالتعاون مع فورد)، والآن جنرال موتورز.
وكان من المتوقع في البداية أن تبدأ GM تصنيع محركاتها عام 2028، لكنها ستضطر إلى الانتظار موسمًا إضافيًا، لتبدأ المشاركة بمحركاتها في 2029.
حتى ذلك الحين، سيبقى الفريق الذي يمثل جنرال موتورز عميلًا لشركة فيراري، التي ستزوده بالمحركات وعلب التروس.
وتشير تقارير من إيطاليا إلى أن العلاقة بين الطرفين إيجابية، رغم أن مرسيدس تبدو حتى الآن الأكثر تقدمًا في تطوير وحدات الطاقة الجديدة التي ستُعتمد بدءًا من 2026.
ومع ذلك، تبقى كل هذه المعطيات في إطار التوقعات، حيث لن تتضح الصورة الحقيقية إلا مع بداية التجارب التحضيرية للموسم القادم، وحتى ذلك الحين، يبقى الحديث عن الأفضلية مجرد تكهنات في عالم لا يعترف إلا بالنتائج على الحلبة.
