كانت تجربة الفورمولا 1 في سباق جائزة موناكو الكبرى هذا العام كارثة حقيقية. اشتراط تغيير الإطارات مرتين على الأقل أجبر جميع السائقين على التوقف مرتين، بهدف زيادة الإثارة، لكنه أفرز سباقاً بطيئاً وقابلاً للتلاعب، خاصة في منتصف الترتيب.
كارلوس ساينز، الذي يشارك في رئاسة رابطة سائقي الفورمولا 1 (GPDA)، انتقد بشدة هذا القرار أمام الإعلام الإسباني، واعتبره سبباً في السماح للسائقين بقيادة أبطأ بثلاث إلى أربع ثوانٍ دون أن يتمكن أحد من تجاوزهم، مما جعل السباق أكثر تحكماً وأقل تشويقاً.
التوقف الإلزامي لم يحقق الهدف المرجو منه، إذ أدى إلى تكتيكات تلاعب معقدة بين زملاء الفريق.
ساينز شرح كيف استغلّ السائقون هذه الفجوة بإبطاء أوقاتهم عمداً لإجبار منافسيهم على التوقف مرتين، مما خلق سباقاً غير عادل في موناكو.
وأوضح أن هذا التكتيك يشبه من الناحية الأخلاقية التسبب في تصادم متعمد، لأن كلاهما يتلاعب بنتيجة السباق، وهذا ما يجب أن تتعامل معه الرياضة بشكل عاجل.
وأعرب ساينز عن ملله من قيادة السيارة ببطء شديد في موناكو، متسائلاً عن إمكانية إيجاد حلول لتجاوز هذه المشكلة، لكنه أشار إلى أن تقليل حجم السيارات لن يكون الحل، لأن التلاعب ممكن بأي حجم سيارة.
أما بالنسبة لسباق برشلونة القادم، فيتطلع ساينز إلى تقديم أداء قوي رغم صعوبة الحلبة على فريقه ويليامز، مع أمل في نهاية أسبوع سباق ناجحة.
٢٢ أبريل ٢٠٢٥
٤ فبراير ٢٠٢٦
١٥ نوفمبر ٢٠٢٤
١ يوليو ٢٠٢٥
