تغلب ماكس فيرستابن سائق فريق ريد بول على لاندو نوريس سائق فريق مكلارين ليحصل على مركز أول المنطلقين في سباق جائزة ميامي الكبرى.
وتفوق فيرستابن على نوريس، الذي فاز بسباق السرعة في وقت سابق من اليوم السبت، بفارق 0.065 ثانية.
واحتل كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس، الذي انطلق من المركز الأول في السباق، المركز الثالث أمام أوسكار بياستري سائق مكلارين الثاني.
واحتل جورج راسل سائق مرسيدس المركز الخامس أمام كارلوس ساينز وأليكس ألبون سائق ويليامز، بينما عانت فيراري، مع حلول تشارلز لوكلير في المركز الثامن وتراجع لويس هاميلتون في المركز الثاني عشر.
وفاز فيرستابن بمركز الانطلاق الأول، بسيارة ذات أرضية مُحسّنة هذا الأسبوع، بأداءٍ مذهل في القطاع الأول من اللفة. كانت سرعة ريد بُل في السيارات السريعة المُكنسّة أقوى من أن تُنافسها مكلارين في بقية اللفة.
وقال فيرستابن "كانت تصفيات رائعة. حسّنّا أداء السيارة قليلاً، مما ساعدني على تدويرها بشكل أفضل".
وأضاف "في كل جولة، كنتُ أتحسن في التصفيات الأولى والثانية والثالثة. أحاول الوصول إلى أقصى حدودي. مررتُ بلحظة حرجة في المنعطف الأول محاولًا إيجاد المزيد من الوقت، لكن الوضع هنا صعب للغاية مع الإطارات".
وتابع "إنها فترة تأهيل، أحاول تصحيح الوضع والضغط بقوة على دواسة الوقود للخروج من المنعطف".
وكان هذا هو الخبر الجيد الثاني للبطل أربع مرات هذا الأسبوع، بعد ولادة طفلته الأولى، وهي فتاة تدعى ليلي.
فيما قال نوريس "تهانينا لماكس، خاصةً أنه أصبح أبًا الآن. كنت آمل أن يُبطئه ذلك قليلًا، لكن من الواضح أنه لم يفعل".
وأضاف "أكمل ماكس لفة ماكس مرة أخرى، وأنا سعيد من أجله. سرعته جيدة. أشعر أنني بحالة جيدة. هذا هو الوضع، أنا في المركز الثاني، وماكس في مركز الانطلاق الأول، وأنا مستعد لأرى ما يمكنني فعله في المنعطف الأول".
وأثبت أنتونيلي، الذي حقق المركز الثالث، أن انطلاقته من المركز الأول في سباق السرعة يوم الجمعة لم تكن مجرد لحظة عابرة، في عطلة نهاية أسبوع يُظهر فيها موهبته الاستثنائية التي أقنعت مرسيدس بضم الشاب البالغ من العمر 18 عامًا إلى فريقها في موسمه الأول.
وتفوق أنتونيلي على زميله جورج راسل بفارق 0.114 ثانية، كما عوض ذلك إلى حد ما عن نتيجة سباق السرعة المخيبة للآمال، حيث خسر الصدارة في البداية ثم صدمته سيارة فيرستابن في منطقة الصيانة وأنهى السباق في المركز السابع.
وقال "حتى الآن، تسير الأمور على ما يرام في نهاية هذا الأسبوع. كان الأمر مخيبًا للآمال بعض الشيء هذا الصباح، لكنني سعيد بالتعافي. كنتُ متسرعًا بعض الشيء في المنعطف الأول، لكن بقية اللفة كانت جيدة جدًا. الفجوات بيننا ضيقة جدًا."
وقال بياستري، الفائز بالسباقين الأخيرين اللذين وضعاه في صدارة البطولة، إن المركز الرابع الذي حققه كان بسبب "التنفيذ السيئ - فقد كان هناك الكثير مما تبقى على الطاولة".
وأكد الأداء القوي لفريق ويليامز في المركزين السادس والسابع على مشاكل فيراري، حيث كان ليكلير متأخرا بفارق 0.483 ثانية عن الصدارة وفشل هاميلتون في الوصول إلى المراكز العشرة الأولى.
وكان متأخرا بفارق 0.058 ثانية فقط عن لوكلير في الجولة الثانية، لكن ذلك كان كافيا للحصول على أربعة مراكز، مما جعله يندم على قرار عدم استخدام مجموعة إضافية من الإطارات الجديدة المتاحة له.
وقال هاميلتون "دائمًا ما يُفاجئك في كل جولة ما تفعله السيارة. الوضع مُربك بعض الشيء حاليًا من ناحية التوازن. من المؤسف عدم اجتيازي. نفس الوضع السابق."
وقال لوكلير "هذا ليس جيدًا بما يكفي. إنه أمر محبط، ففي مثل هذه الأيام، وبعد عدة سباقات، أشعر أنني أؤدي عملًا جيدًا. ولكن عندما أنهي السباق في المركز الرابع، والخامس، والسادس، والسابع، والثامن، فهذا أمر مؤسف. لا أشعر بالرضا عن أدائي الجيد".
وأضاف "آمل فقط أن نتمكن من تغيير الوضع في أقرب وقت ممكن، ولكن في الوقت الحالي هذا هو الوضع الذي نحن فيه وليس هناك الكثير مما يمكنني فعله".
