تستعد فيراري للمشاركة في سباق إنترلاجوس ضمن بطولة العالم للتحمل (WEC) هذا الأسبوع باستخدام أقل مستوى من قوة محرك *Hypercar* منذ انطلاق الموسم.
وستخوض سيارة 499P Le Mans Hypercar، التي لم تُهزم في البطولة حتى الآن، سباق ساو باولو 6 ساعات بطاقة لا تتجاوز 480 كيلووات (644 حصانًا)، بموجب نظام توازن الأداء (BoP) المعتمد في السباق البرازيلي يوم الأحد.
انخفاض ملحوظ في القوة وزيادة في الوزن
هذا المستوى يمثل انخفاضًا قدره 35 كيلووات (47 حصانًا) مقارنة بجولة **لومان 24 ساعة** الشهر الماضي، و9 كيلووات (12 حصانًا) عن جولة سبا 6 ساعات في مايو.
كما اكتسبت السيارة 27 كجم مقارنة بلومان، و12 كجم مقارنة بسبا.
ورغم أن لومان تُستخدم فيها معايير BoP مختلفة نظرًا لطول حلبة دي لا سارث (8.47 ميل)، فإن المقارنة الأقرب هي مع سبا، ضمن نظام جديد يعتمد على متوسط الأداء في الجولات الثلاث السابقة: قطر، إيمولا، وسبا، وجميعها شهدت فوز فريق *AF Corse* المصنّع.
تراجع عن أداء العام الماضي
سيارة فيراري 499P ستكون أبطأ وأثقل مما كانت عليه في إنترلاجوس العام الماضي، حيث اكتسبت 9 كجم وفقدت 23 كيلووات (30 حصانًا) مقارنة بمستويات 2023.
ومع ذلك، ارتفع معامل استعادة الطاقة عند سرعات تفوق 250 كم/ساعة من 1.8٪ إلى 5.5٪، ما قد يعوّض بعض الخسارة في القوة.
### نظرة على المنافسين
* تويوتا GR010 HYBRID ستخوض السباق بوزن 1069 كجم، مثل سبا، مع زيادة طفيفة في القوة (+5 كيلووات)، لكنها اكتسبت 9 كجم وفقدت 21 كيلووات مقارنة بموسم 2024، وارتفع معامل استعادة الطاقة إلى 7.2٪ بدلًا من 2.8٪.
* بورشه 963 وكاديلاك V-Series سجّلت كل منهما زيادة في القوة (+7 و+15 كيلووات على التوالي)، مع فقدان 2 كجم من الوزن.
* بي إم دبليو M Hybrid V8** زادت قوتها 2 كيلووات، لكن وزنها ارتفع 9 كجم.
* ألبين A424 خسرت 8 كيلووات واكتسبت 8 كجم منذ صعودها لمنصة التتويج في سبا.
* بيجو 9X8 (نسخة 2024) عادت إلى أرقام BoP السابقة، بوزن أدنى 1030 كجم وقوة 520 كيلووات (697 حصانًا).
* أستون مارتن فالكيري LMH ستُشارك أيضًا بالوزن الأدنى والقوة القصوى المسموح بهما في فئتها.
موعد انطلاق السباق
تنطلق منافسات سباق ساو باولو 6 ساعات، خامس جولات بطولة العالم للتحمل 2025، في الجمعة 11 يوليو، على حلبة أوتودرومو جوزيه كارلوس باسي في إنترلاجوس، البرازيل.
