تواصل بيجو العمل على تطوير سيارتها 9X8 استعدادًا لموسم 2027 من بطولة العالم للتحمل (WEC)، بعدما واجهت صعوبات في منافسة الفرق الرئيسية منذ دخولها البطولة في يوليو 2022.
وتستهدف الشركة تحسين أداء السيارة وتعزيز فرصها في المنافسة على الانتصارات، بما في ذلك سباق 24 ساعة في لومان، مستندة إلى استثمارات جديدة ونتائج أولية مشجعة من الاختبارات.
بيجو تحدد أهدافها للموسم المقبل
أكد إيمانويل إسنو، رئيس فريق بيجو سبورت، أن الفريق يدرك صعوبة منافسة أبرز الفرق في الوقت الحالي، لكنه يواصل العمل لتحقيق أفضل النتائج والاستفادة من السباقات الحالية استعدادًا للموسم المقبل.
وأوضح أن تطوير السيارة يمثل محور خطط الفريق لعام 2027، مشيرًا إلى إشراك السائق أليكس كوين في آخر سباقين من الموسم لمنحه فرصة للتأقلم تدريجيًا قبل الموسم الجديد.
تحسينات في الديناميكا الهوائية وأداء السيارة
حدد الفريق عددًا من الجوانب التي تحتاج إلى تطوير في سيارة 9X8، أبرزها التعامل مع المنعطفات غير المستوية والمرور فوق الأرصفة والحفر، إلى جانب رفع الكفاءة الديناميكية الهوائية.
وأشار إسنو إلى أن الاختبارات التي أُجريت في لو كاستليه وبورتيماو وسيلفرستون أظهرت مؤشرات إيجابية، مع تحسن استجابة السيارة وتراجع المشكلات المعتادة، ما يمنح السائقين ثقة أكبر في القيادة وإدارة تآكل الإطارات.
الخبرة عامل أساسي في تطوير السائقين
شدد إسنو على أهمية الجمع بين خبرة السائقين المخضرمين وحماس العناصر الشابة في سباقات التحمل، معتبرًا أن تحقيق التوازن بين الطرفين يساعد على تطوير الأداء.
وأوضح أن بول دي ريستا ولويك دوفال يؤديان دورًا مهمًا في دعم زملائهما الشباب، مع ضرورة توفير بيئة تسمح لهم بتطوير مهاراتهم دون ضغط مفرط لإثبات قدراتهم.
وأكد أن تطوير السيارة يتم بمشاركة مجموعة السائقين، دون منح أفضلية لأي منهم في عملية التطوير.
