يُعد النجم الصاعد بيدرو أكوستا الظاهرة الأحدث في عالم "موتو جي بي"، حيث يبرز كقوة ضاربة وحيدة في المقدمة لفريق "ماتيغهوفن".
ومع العودة إلى إحدى الحلبات التي شهدت تاريخياً تألق دراجات KTM، تتجه الأنظار نحو أكوستا لمعرفة ما إذا كان سيحقق فوزه الأول المنتظر، خاصة وأن المسار يبتسم تقليدياً لهذا الفريق الذي وضع أربعة من دراجيه ضمن التسعة الكبار في العام الماضي.
توقعات هادئة لنتائج واعدة
يدخل أكوستا عطلة نهاية الأسبوع باستراتيجية تعتمد على الهدوء والتعلم من أخطاء الماضي، حيث يدرك أن الضغط النفسي قد يعيق الأداء.
ورغم التاريخ الجيد للدراجة على هذا المسار، يفضل بيدرو تقييم مستواه الفعلي بعد التجارب الأولى، مؤكداً أن الهدف هو التحسن التدريجي وتجنب سقف التوقعات المرتفع الذي قد يؤدي لنتائج عكسية.
صراع المصانع وتقليص الفجوات
يعترف أكوستا بواقعية شديدة أن المنافسة لا تزال تميل لصالح "أبريليـا" و"دوكاتي"، اللتين تسبقان البقية بخطوات واضحة.
ويرى أن الحديث عن المنافسة على بطولة العالم لا يزال مبكراً، لكن التركيز الحالي ينصب على العمل التقني المستمر لتقليص الفجوة مع المتصدرين والبقاء في أقرب نقطة ممكنة من منصات التتويج.
ثقة القيادة وتطوير الدراجة
يكمن سر النجاح الأخير لأكوستا في التحسينات التي طرأت على الدراجة منذ اختبارات فالنسيا وماليزيا، حيث ركز على طلب تعديلات تمنحه "الراحة" لا السرعة فقط. هذه الخطوة عززت من ثقته، مما مكنه من القيادة بجهد كامل لأطول فترة ممكنة في السباق دون خوف من الحوادث، لتصبح الدراجة الآن أكثر ملاءمة لأسلوب قيادته الخاص.
