تدخل بطولة الفورمولا 1 فترة توقف غير متوقعة لكنها ضرورية تمتد لخمسة أسابيع، وذلك عقب إلغاء جائزة البحرين الكبرى وجائزة السعودية الكبرى.
وتأتي هذه الاستراحة بعد بداية موسم شهد العديد من التغييرات والمشكلات التي أثارت جدلاً واسعاً داخل أوساط الفرق والسائقين والجماهير.
بداية موسم مخيبة للآمال
لم يبدأ ما سُمّي بـ“العصر الجديد” للفورمولا 1 بالشكل المتوقع. فقد أظهرت اللوائح الجديدة العديد من نقاط الضعف التي لم تكن ملائمة لطبيعة الرياضة، مما تسبب في حالة من الاستياء لدى السائقين والفرق وحتى الجماهير.
وقد كشفت جائزة اليابان الكبرى بشكل واضح حجم الأخطاء التنظيمية والقرارات المثيرة للجدل التي رافقت انطلاقة الموسم.
مخاوف متزايدة من ناحية السلامة
حادث السائق أوليفر بيرمان لم يكن حدثاً معزولاً، إذ سبق أن حذر عدد من السائقين من احتمال وقوع حوادث مماثلة بسبب ثغرات في القوانين الحالية.
ورغم هذه التحذيرات، لم يتم التدخل بشكل كافٍ في الوقت المناسب، ما جعل بعض المشكلات تظهر بشكل عملي على الحلبة.
وتُعاني اللوائح الحالية أيضاً من خلل تقني ونقائص في جانب السلامة، إضافة إلى فجوات تنظيمية واضحة.
اجتماع حاسم ومقترحات للإصلاح
خلال فترة التوقف، من المقرر أن يجتمع مسؤولو الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وإدارة الفورمولا 1 (FOM) مع الفرق يوم 9 أبريل، لمناقشة ستة مقترحات رئيسية تهدف إلى معالجة المشكلات الحالية.
وتركّز هذه المقترحات على ثلاثة محاور: تحسين السلامة، تقليل فقدان السرعة في نهاية المستقيمات، وإعادة التوازن لأداء السيارات في التصفيات.
وتشمل أبرز المقترحات: تبسيط اللوائح لتقليل الاعتماد على الطاقة والبطاريات، زيادة قوة “الفائق كليبينغ” إلى 350 كيلوواط، تقليل استهلاك الطاقة، تعديل حدود إعادة الشحن لكل لفة.
اضافة الى السماح باستخدام الديناميكا الهوائية النشطة في التصفيات، وإعادة تقييم دور محرك الاحتراق الداخلي مقارنة بالمحرك الكهربائي في المستقبل.
