يخطط متصدر بطولة الفورمولا 1، كيمي أنتونيللي، لاستغلال فترة الراحة الربيعية كفرصة لتحسين بدايات السباقات التي هددت مسيرته في موسم 2026.
حقق أنتونيللي فوزين من المركز الأول هذا العام، رغم خسارته 18 مركزاً مجتمعة في اللفة الأولى خلال سباقات الجائزة الكبرى الثلاثة وسباق السرعة في الصين.
تعود أسباب معاناته إلى عدة عوامل، منها نقص طاقة البطارية في افتتاحية ملبورن، والدوران الكبير للعجلات في اليابان نتيجة الضغط المفرط على القابض.
ويأتي ذلك وسط تغييرات في إجراءات بدء السباق، حيث أن إزالة وحدة MGU-H تعني ضرورة رفع عدد دورات المحرك بشكل كبير لمدة 10 ثوانٍ على الأقل لتشغيل الشاحن التوربيني، وهو ما لم يتقنه فريق مرسيدس بعد.
وقد خسر زميل أنتونيللي، جورج راسل، خمسة مراكز في اللفة الأولى بعد حصوله على مركزين أولين.
على الرغم من هذه التحديات، مكنت سيارة W17 أنتونيللي من التعافي والفوز في الصين واليابان، رغم أن انتصاره في سوزوكا لم يكن مرضياً بالكامل له.
قال أنتونيللي لشبكة سكاي سبورت إيطاليا: "في اليابان، لم أستمتع بالفوز كما أردت لأن البداية كانت صادمة. تراجعت من المركز الأول إلى السادس قبل أن أستفيد من سيارة الأمان. كنت سعيدًا بكيفية استغلالي للفرصة، لكن البداية كانت غاضبة جدًا - نوعية تجعلك ترغب في تمزيق شعرك".
ويعتزم السائق الإيطالي البالغ من العمر 19 عامًا استغلال فترة الراحة التي تمتد خمسة أسابيع بين الجولتين الثالثة والرابعة بعد إلغاء سباقي البحرين والسعودية لتحسين انطلاقاته.
وقال أنتونيللي: "سأستخدم جهاز المحاكاة لتدريب انطلاقات السباق. سأستلم قريبًا عجلة القيادة مع جميع إعداداتي، وأفكر بالفعل في كيفية تحسين تلك الانطلاقات".
إلى جانب المحاكاة، يخطط أنتونيللي للحفاظ على لياقته عبر اختبارات إضافية، منها اختبار لمورد الإطارات بيريللي في حلبة نوربورغرينغ بين 14 و15 أبريل، إلى جانب اختبار مع عميل مرسيدس ماكلارين.
وأضاف "سأخوض اختبارًا في سباقات GP2، ثم اختبارًا في سباقات بيريللي للفورمولا 1، وبعض الأيام في الكارتينج، وربما يومًا في سباقات GT إن أمكن. ستكون الاستراحة فرصة للتركيز على الحلبة، جهاز المحاكاة، التدريب، والعمل من المنزل".
