أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) رسمياً عن تفعيل نظام "ADUO" ضمن اللوائح الفنية لعام 2026، وهو نظام "امتيازات" جديد يهدف إلى منع الفجوات التقنية الكبيرة بين المصنعين.
يسعى هذا النظام إلى ضمان منافسة عادلة ومنح الشركات التي تعاني من تأخر في أداء محركات الاحتراق الداخلي (ICE) فرصة للتحسين وتدارك الفوارق، لتجنب تكرار أزمات تراجع الأداء الحاد التي شهدتها البطولة في سنوات سابقة.
تعديل الجدول الزمني للمراجعة الأولى
حددت المادة 4.2 من اللوائح تقسيم الموسم إلى ثلاث فترات تحليلية لتقييم أداء المحركات. ونظراً لإلغاء وتأجيل بعض السباقات في الشرق الأوسط، تم تعديل الفترة الأولى لتشمل أول خمسة سباقات (أستراليا، الصين، اليابان، ميامي، وكندا).
وسيتم الإعلان عن النتائج الرسمية والمصنعين المؤهلين للحصول على الامتيازات في غضون أسبوعين بعد سباق جائزة كندا الكبرى.
آلية الدعم المالي والتقني
لا يعد "ADUO" نظاماً لموازنة الأداء عبر زيادة تدفق الوقود، بل هو "تخفيف مالي" يمنح المصنعين المتأخرين هامشاً إضافياً خارج سقف الميزانية لتطوير محركاتهم.
وتتراوح المكافآت المالية بين 3 ملايين و11 مليون دولار بناءً على نسبة العجز في الأداء، مع منح ساعات عمل إضافية على منصات الاختبار للمصنعين الذين يتجاوز عجزهم نسبة 10% مقارنة بالمحرك الأفضل.
شروط التطوير وتراكم الامتيازات
تمنح اللوائح تحديثات إضافية بناءً على مستوى الأداء؛ فالمصنع الذي يتأخر بنسبة 2% إلى 4% يحصل على ترقية واحدة في الموسم الحالي وأخرى في التالي، بينما يحصل من يتخطى 4% على ترقيتين لكل موسم.
وأوضح الاتحاد أن هذه الترقيات يمكن أن تتراكم بين المواسم في حالات معينة، لكنها تُفقد إذا لم يتم استخدامها قبل نهاية الموسم المحدد لها، وهي تشمل تحسينات واسعة في مكونات المحرك ونظام الاسترداد الحراري.
