أكد عدد من بارزي متسابقي بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" أن حلبة "برشلونة-كاتالونيا" تعد مساراً آمناً بشكل عام، نافين ارتباط الحوادث الخطيرة التي شهدها السباق الأخير بمستوى سلامة الحلبة، ومشيرين إلى أن طبيعة الرياضة والتطورات الديناميكية الهوائية للدراجات الحديثة هي العوامل الرئيسية وراء تلك الحوادث.
طبيعة المنعطفات وتأثير الديناميكا الهوائية
أوضح المتسابق "مافريك فينياليس" أن الحلبة لا تفوق غيرها خطورة، مبينًا أن المنعطف الأول يشكل تحدياً كبيراً نظراً للسرعة العالية التي تصل بها الدراجات وضيق المسار، وليس بسبب غياب الأمان.
وأضاف أن الأنظمة الديناميكية الهوائية الحديثة وتيارات الانزلاق تزيد من صعوبة التحكم والفرملة عند المنعطفات الحادة مقارنة بالماضي.
المنعطف 12 وحاجة التطوير المستمر
اتفق المتسابقان "أليكس رينز" و"فينياليس" على أن المنعطف رقم 12 هو النقطة الأبرز التي تحتاج إلى تحسين بسبب قرب الجدار الأمني من المسار.
وأشار رينز إلى أن تقليص الاعتماد على الأجهزة والديناميكا الهوائية في المواسم المقبلة سيعزز مستويات الأمان، مؤكداً أن اللجان التنظيمية تعمل باستمرار على تطوير المنعطفات بناءً على ملاحظات السائقين.
التحسينات الدورية والمسؤولية المشتركة
من جانبهما، أكد السائقان "راؤول فرنانديز" و"بيدرو أكوستا" أن حلبات السباق في إسبانيا تخضع لعمليات تحديث مستمرة، حيث شهدت حلبة برشلونة مؤخراً توسيع مسارات الأمان وزيادة حواجز الحصى والسياج الأمني عند عدة منعطفات بطلب من الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM)، مما يمنحها أفضلية ومساحات أمان أكبر مقارنة بحلبات أخرى.
