مع اقتراب الحقبة الجديدة لمحركات الفورمولا 1 في عام 2026، برزت تحديات تقنية كبرى كشفت عن فجوات مقلقة في الأداء.
ومن أجل الحفاظ على توازن البطولة وجاذبيتها، تدخل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) لإقرار تعديلات جوهرية على نظام "الامتيازات" (DUOO).
تهدف هذه الخطوة إلى مساعدة الشراكة الطموحة بين أستون مارتن وهوندا لتجاوز عقبات البداية، وتجنب تكرار سيناريوهات الإخفاق التاريخي في تطوير المحركات.
نظام الامتيازات: طوق نجاة للمتأخرين
تم تصميم نظام (DUOO) لضمان تقارب الأداء بين المصنعين عبر تحليل قوة محركات الاحتراق كل 6 سباقات.
التعديلات الجديدة تمنح الفرق التي تعاني من عجز في القوة (بنسبة تفوق 2% مقارنة بالأفضل) مزايا إضافية، تشمل تطوير وحدات طاقة بديلة، وزيادة ساعات الاختبار في المختبرات، مع مرونة أكبر في سقف الميزانية المحدد للمحركات.
دعم مالي وتقني مضاعف لهوندا
كشفت التقارير أن محرك هوندا يعاني من عجز في الأداء يصل إلى 10% مقارنة بمحرك مرسيدس المتصدر.
وبناءً على ذلك، رفع الاتحاد الدولي المخصصات المالية الإضافية لهوندا لتصل إلى 11 مليون دولار بدلاً من 8 ملايين، مع رصد ميزانية استثنائية أخرى بقيمة 8 ملايين دولار لعام 2026، وزيادة ساعات الاختبار المسموحة من 190 إلى 230 ساعة.
الجدول الزمني وموعد التنفيذ
بعد مشاورات دقيقة وتأجيلات طفيفة لضمان عدم استغلال الثغرات القانونية، تقرر تفعيل هذه الامتيازات رسمياً.
ومن المنتظر أن يتم منح أولى هذه التسهيلات بعد سباق "جائزة كندا الكبرى"، مما يمنح هوندا الضوء الأخضر للبدء في تقليص الفجوة التقنية والمنافسة بجدية في الموسم القادم.
