تبدأ رسميًا اليوم الاثنين في حلبة "أوتوموتودروم" بمدينة برنو التشيكية، الحقبة الجديدة لبطولة العالم للموتو جي بي بمحركات سعة 850 سي سي لعام 2027.
وتقام هذه التجارب خلف الأبواب المغلقة وبعيدًا عن وسائل الإعلام والجمهور، بناءً على قرار إدارة البطولة التي ركزت على اختبار إطارات "بيريللي" الجديدة، واقتصرت المشاركة فيها على عدد محدود من السائقين المرتبطين بعقود مستقبلية لأسباب تعاقدية.
دوكاتي تدفع بنماذجها الجديدة
أنهت فرق ياماها وهوندا وKTM تجاربها التحضيرية في حلبة ميسانو الأسبوع الماضي تمهيدًا لهذا الاختبار.
وفي المقابل، استغلت شركة "دوكاتي" غيابها عن تجارب ميسانو لتوفير نموذجين أوليين بسعة 850 سي سي في برنو، حيث سيقودهما الثنائي مارك ماركيز وفيرمين ألديغير، لضمان استمرارهما مع الصانع الإيطالي حتى عام 2027.
ياماها وأبريليا بتمثيل محدود
وعلى صعيد الصانعين الآخرين، يمثل التركي توبراك رازغاتلي أوغلو فريق "ياماها" بمفرده اليوم لاختبار دراجة "M1"، مستفيدًا من خبرته السابقة مع إطارات "بيريللي" في بطولة "السوبربايك"، ويرافقه سائق التجارب أوغوستو فرنانديز.
أما فريق "أبريليا"، فيقود تجاربه السائق الإيطالي ماركو بيزيكي، كونه الوحيد المرتبط بعقد رسمي للموسمين المقبلين، إلى جانب سائق الاختبار لورينزو سافادوري.
غيابات وتقلبات في KTM وهوندا
وتشهد تجارب "KTM" غياب نجمها بيدرو أكوستا لعدم وضوح الرؤية التعاقدية المستقبلية، مما دفع بالصانع النمساوي للاعتماد على ثنائي الاختبار بول إسبارغارو وداني بيدروسا.
وفي معسكر "هوندا"، استبعدت إدارة الفريق مشاركة دييغو موريرا سائق فريق "LCR" رغم استمراره مع الفريق حتى 2027، لوجود خطط بديلة لدى الإدارة اليابانية.
