بدأ المصنعون الخمسة الكبار في بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" حقبة جديدة كلياً عبر تدشين تجارب الجيل القادم من دراجات سعة "850 سي سي" والمقرر اعتمادها رسمياً عام 2027.
وجرت هذه التجارب المغلقة يوم الاثنين في حلبة "برنو" بجمهورية التشيك (وليس الصين) بالتعاون مع شركة "بيريللي" المزود المستقبلي للإطارات، ووسط تكتيم إعلامي فرض بقاء أزمنة السائقين سرية وخلف الأبواب المغلقة.
مشاركة بارزة لأبرز النجوم والمختبرين
شهدت التجارب حضوراً لافتاً لنجوم الفئة الأولى وسائقي الاختبارات؛ حيث قاد مارك ماركيز وفيرمين ألدغير دراجتي دوكاتي، بينما مثل ماركو بيزيكي وراؤول فرنانديز فريق أبريليا.
وشارك بيدرو أكوستا إلى جانب سائقي التجارب داني بيدروسا وبول إسبارغارو مع فريق KTM، في حين تولى توبراك رازجاتليوغلو وأوغوستو فرنانديز القيادة لصالح ياماها، وثلاثي هوندا جوان مير، لوكا ماريني، وتاكا ناكامي، حيث تنوعت الدراجات بين نماذج أولية بالكامل وأخرى حالية تم تعديلها لتطابق مواصفات عام 2027.
أجواء مثالية وخطط اختبار مكثفة
أوضحت شركة "بيريللي" أن التجارب جرت في ظروف مناخية مشابهة لعطلات نهاية الأسبوع الخاصة بالسباقات، مع أجواء مشمسة صباحاً وغائمة جزئياً بعد الظهر.
وساهمت مشاركة الدراجين الرسميين في دمج البيانات السابقة مع ردود فعل واقعية وعالية الأداء، وهو ما أكده جورجيو باربييه، مدير قطاع الدراجات النارية في بيريللي، مشيراً إلى أن الخطط كانت متطلبة وشملت تقييم حلول متعددة للإطارات لتتناسب مع جيل الدراجات الجديد.
محاكاة السباقات ورسم ملامح المستقبل
أكملت جميع المصانع البرامج المتفق عليها لتعظيم جمع البيانات، وقام بعض المتسابقين بإجراء محاكاة كاملة لسباقات السرعة (الSprint) والسباقات الطويلة.
وتعتبر هذه البيانات، بالإضافة إلى الاختبارات الخاصة القادمة في النمسا (سبتمبر) وفالنسيا (نهاية الموسم)، حجر الأساس الذي سيعتمد عليه الصانع الإيطالي لتحديد الخصائص النهائية والتركيبات الرسمية لمجموعة إطارات عام 2027.
