شهدت نهاية الأسبوع الأخيرة من بطولة العالم لـ "الفورمولا إي" حدثاً تاريخياً لا يُنسى؛ حيث دخل تسعة سائقين سباق يوم السبت وهم يمتلكون فرصاً للمنافسة على اللقب، قبل أن يتقلص العدد بحلول يوم الأحد إلى ثلاثة سائقين فقط.
وفي النهاية، حُسم اللقب لصالح الألماني باسكال فيرلاين (ويرلين) بعد دراما مثيرة شهدت تعرضه مع منافسه المباشر جيك دينيس لحادث في اللفات الأخيرة من السباق.
فوز تاريخي لبارنارد وصراع ثلاثي مشتعل
وعلى الرغم من نجاح تايلور بارنارد في تحقيق الفوز بالسباق ليصبح أصغر فائز في تاريخ هذه الفئة بعمر 22 عاماً بعد تجاوز سيارتي ماهيندرا في اللفات الأخيرة، إلا أن الأنظار كانت تتجه بالكامل نحو الصراع الثلاثي الحامي على بطولة السائقين بين باسكال فيرلاين (بورش، 169 نقطة)، وجيك دينيس (أندريتي، 164 نقطة)، وميتش إيفانز (جاكوار، 148 نقطة).
التكتيكات والاستراتيجيات تشعل أرض الحلبة
لم تشهد بداية السباق أي تغييرات في المراكز، لكن سرعان ما اشتدت المنافسة مع وضع اللقبين (السائقين والصانعين) على المحك. وأدرك أنطونيو فيليكس دا كوستا، زميل إيفانز في فريق جاكوار، أهمية إبقاء فيرلاين خلفه، ليفعل "وضع الهجوم" مبكراً وتجاوزه، متسبباً في إرباك سائقي بورش الذين أصلح تركيزهم منصباً على الحماية من الخلف بدلاً من الصدارة.
وأدار دا كوستا وفريق جاكوار أوراقهم الاستراتيجية بنجاح، مما أتاح لميتش إيفانز تجاوزهم ومحاولة اللحاق بمتصدري السباق.
في اللفات الـ 15 الأخيرة، حاول دا كوستا توسيع الفارق مع زميله إيفانز لتجاوزه في النقاط وحسم بطولة الصانعين المتنافس عليها بين بورش وجاكوار.
لكن البريطاني كان بحاجة ماسة للفوز بالسباق للظفر ببطولة السائقين، وكان متأخراً بفارق كبير عن بارنارد وسيارتي ماهيندرا.
وبادر المتسابق البرتغالي دا كوستا إلى إغلاق الطريق أمام فيرلاين بشكل واضح، مما أدى لتراجعه خلف جيك دينيس وبيبي مارتي، لينتقل اللقب مؤقتاً لصالح دينيس.
حادث الختام وتتويج فيرلاين بدون نقاط
نجح فيرلاين أخيراً في تجاوز دا كوستا وانطلق من المساحة الداخلية لسيارة دينيس، إلا أنه اصطدم بالقسم الخلفي لسيارة جويل إريكسون (إنفيجن)، مما تسبب في دوران الأخيرة ودفع دينيس -الذي كان على الجانب الخارجي للمنعطف- بنحو الجدار.
واحتك السائق الألماني بالسائق السويدي قبل أن يكمل سباقه بجناح أمامي متضرر.
وفي النهاية، لم يتمكن كل من دينيس وفيرلاين من إنهاء السباق ضمن المراكز العشرة الأولى، ولم يكن المركز الرابع الذي حققه ميتش إيفانز كافياً لتجاوز أي منهما في الترتيب العام.
وبذلك، انتهى المطاف بالسائق الألماني باسكال فيرلاين معانقاً لقبه الثاني في "الفورمولا إي" رغم عدم تسجيله أي نقاط في السباق الأخير، ليتساوى مع جان إريك فيرن كسائقين أحيين يحملان لقبين بالبطولة، بعد موسم مميز حقق فيه 3 انتصارات، وهو الرقم الأعلى لأي سائق في تاريخ السلسلة.
النتائج والترتيب النهائي لبطولة 2026:
الترتيب النهائي لبطولة السائقين لعام 2026:
باسكال فيرلاين (بورش) – 169 نقطة
جيك دينيس (أندريتي) – 164 نقطة
ميتش إيفانز (جاغوار) – 160 نقطة
الترتيب النهائي لبطولة الفرق (الصانعين) لعام 2026:
حسم فريق جاكوار بطولة الصانعين بفضل الأداء التكتيكي الاستثنائي لدا كوستا الذي كان شوكة في خاصرة فيرلاين طوال السباق:
جاكوار – 288 نقطة
بورش – 271 نقطة
ماهيندرا – 252 نقطة
