تخطط بطولة العالم للدراجات النارية MotoGP لإجراء تعديل على نظام التصفيات ابتداءً من الموسم المقبل، من خلال اعتماد جلستين تأهيليتين في كل جائزة تتضمن سباقاً سريعاً، بحيث تكون إحداهما مخصصة للسباق الرئيسي والأخرى للسباق السريع، على غرار النظام المعتمد في الفورمولا 1.
وبحسب ما علمه موقع Motorsport.com، طُرحت المبادرة بالفعل خلال المناقشات التي تجمع الفرق ومنظمة البطولة والمصنعين، وسط توقعات بالحصول على الموافقة خلال الأيام المقبلة، تمهيداً لتطبيق النظام الجديد اعتباراً من الموسم المقبل.
جلستان تأهيليتان بدلاً من واحدة
تعتمد MotoGP حالياً على جلسة تأهيل واحدة تحدد ترتيب انطلاق كل من السباق السريع وسباق الجائزة الكبرى، إلا أن المقترح الجديد ينص على فصل التصفيات بين السباقين.
ويأتي المقترح على غرار النظام الذي تعتمده الفورمولا 1 في عطلات نهاية الأسبوع التي تتضمن سباقات السرعة، والتي سيرتفع عددها إلى 10 في الموسم المقبل، مقارنة بستة سباقات في عام 2026.
ورغم أن المقترح حظي باستحسان معظم الأطراف المعنية، بما في ذلك الفرق والمصنعين، فإن اعتماده رسمياً لا يزال يتطلب استكمال الإجراءات التنظيمية اللازمة وإدخاله ضمن اللوائح المعتمدة للبطولة.
جدول جديد لعطلة نهاية الأسبوع
وقبل اعتماد التعديل، يتعين وضع اللمسات الأخيرة على جدول سباقات نهاية الأسبوع، في ظل اختلاف التوقيت بين MotoGP والفورمولا 1 فيما يتعلق بسباق السرعة والتصفيات.
وفي MotoGP، يقام سباق السرعة في وقت متأخر من بعد ظهر يوم السبت، بينما تقيم الفورمولا 1 سباق السرعة صباح السبت، قبل تخصيص فترة ما بعد الظهر للتصفيات المؤهلة للسباق الرئيسي.
وبالتزامن مع مقترح الفصل بين تصفيات السباقين، يدفع أحد الأطراف المعنية باتجاه تعديل آخر يتمثل في تقسيم التصفيات إلى ثلاث جلسات: Q1 وQ2 وQ3، بدلاً من النظام الحالي المؤلف من مرحلتي Q1 وQ2.
ويأتي هذا المقترح أيضاً على غرار النظام المستخدم في الفورمولا 1.
MotoGP وسباقات السرعة
وتعود فكرة إدخال سباقات السرعة في MotoGP إلى أربع سنوات، وظهرت تحديداً في سبيلبرغ، التي تستضيف سباق الجائزة الكبرى النمساوي يوم الأحد المقبل، في الفترة نفسها التي شهدت بداية تطبيق سباقات السرعة في الفورمولا 1 عام 2022.
وعلى عكس الفورمولا 1، التي بدأت بثلاثة سباقات سرعة قبل زيادة عددها تدريجياً في المواسم التالية، قررت MotoGP اعتماد هذا النوع من السباقات بشكل موحد وجعله جزءاً دائماً من جميع الجولات.
وجاء ذلك قبل ثلاث سنوات من إتمام شركة ليبرتي ميديا استحواذها على شركة دورنا، المالكة لحقوق بطولة MotoGP، في صفقة اكتملت منتصف عام 2025.
ضغوط إضافية على المتسابقين
وكان تغيير نظام عطلة نهاية أسبوع MotoGP في عام 2023 قد أثار ملاحظات من المتسابقين، الذين سلطوا الضوء على مستوى الضغط والمخاطر المرتبطة بالنظام الجديد.
ولا يحصل المتسابقون على أكثر من جلسة تدريب حرة واحدة صباح الجمعة قبل الدخول في مراحل التصفيات، ما يؤدي إلى تحديد مبكر لمصيرهم بين المتأهلين مباشرة إلى Q2 والآخرين الذين يتعين عليهم خوض Q1 للوصول إلى المرحلة الثانية.
