كشفت بطولة فورمولا 2 عن سيارتها الجديدة على حلبة مونزا، تمهيدًا لدخولها المنافسات اعتبارًا من موسم 2027 واستمرارها حتى نهاية 2029.
وتحمل السيارة تحديثات محدودة تركز على تحسين الموثوقية والانطلاق، مع الحفاظ على معظم المكونات الأساسية للسيارة الحالية.
نظام تشغيل جديد لمعالجة مشاكل الانطلاق
يتمثل أبرز التحديثات في دمج محرك تشغيل داخل السيارة، في خطوة تهدف إلى تقليل الأعطال التي عانت منها سيارات فورمولا 2 عند الانطلاق، إلى جانب إدخال تطويرات على ناقل الحركة الحالي.
وظهرت هذه المشكلات بشكل لافت خلال موسم 2024، عندما بقيت بعض السيارات عالقة على شبكة الانطلاق أو واجهت صعوبات في مواصلة السباق بعد مغادرة منطقة الانطلاق، ومن بين السائقين الذين واجهوا هذه التعقيدات كيمي أنتونيللي.
تعديلات على الأجنحة مع الإبقاء على هيكل دالارا
ستحتفظ السيارة الجديدة بهيكل دالارا الحالي بهدف السيطرة على التكاليف، بينما سيجري تعديل الجناحين الأمامي والخلفي ليصبح تصميمهما أقرب إلى سيارات الفورمولا 1 الحديثة.
وتهدف هذه التعديلات إلى تحسين قدرة السائقين على الاقتراب من السيارات المنافسة ومتابعتها عن كثب، بما يساعد على تعزيز فرص التجاوز ورفع مستوى المنافسة خلال السباقات.
محرك ميكاكروم مستمر رغم انتقادات الأداء
ستواصل فورمولا 2 استخدام محرك ميكاكروم V6 بسعة 3.4 لتر، رغم الانتقادات التي طالت وحدات الطاقة بسبب مشكلات الموثوقية والتفاوت في الأداء بين المحركات.
وكان السائق الأمريكي ماكس إيسترسون قد أشار في أكتوبر 2025 إلى وجود فروقات بين السيارات والمحركات، معتبرًا أن تأثيرها على الأداء قد يكون أكبر مما يعتقده البعض.
ومن المقرر تسليم الدفعة الأولى من السيارات إلى الفرق في ديسمبر 2026، على أن تصل الدفعة الثانية في يناير 2027.
وتبقى التغييرات على السيارة محدودة نسبيًا، ما يجعلها امتدادًا مطورًا للجيل الحالي حتى نهاية موسم 2029.
