أجج الاحتكاك المباشر بين لويس هاميلتون وتشارلز لوكلير في جائزة إيطاليا الكبرى الأزمة داخل فريق فيراري، حيث انتقد السائق البريطاني غياب التنسيق وأوامر الفريق الواضحة في المنافسة على اللقب، موجهاً انتقادات مباشرة لإدارة الفريق، فيما رد رئيس الفريق فريدريك فاسور بموقف محافظ يرفض التسرع.
صدام المنعطف الأول واتهامات متبادلة
شهدت بداية سباق مونزا احتكاكاً قوياً بين زميلي الفريق عند المنعطف الأول، مما أدى إلى خروج السائقين عن المسار وتأثر أداء سيارتيهما، قبل أن ينتهي سباق لوكلير بالانسحاب لاحقاً.
وبينما حمّل لوكلير زميله مسؤولية تجاوز الحد، نفى هاميلتون قيادته بطرق غير نظيفة، مؤكداً أنه كان متقدماً ووفر المساحة الكافية لتفادي الاصطدام.
هاميلتون يطالب بقواعد اشتباك مكتوبة
ودعا هاميلتون قيادة الفريق إلى فرض "قواعد اشتباك" مكتوبة ومحددة لإدارة المعركة بين السائقين، مستشهداً بتجربته الناجحة مع مرسيدس لتجنب الخسائر المشتركة.
وأوضح السائق البطل سبع مرات أن القرارات الإدارية والتكتيكية تأتي من الأعلى، وأن الفريق تأخر كثيراً في تحديد أولوياته ودعم السائق الأقرب للمنافسة على البطولة.
فاسور يرد ويرفض التسرع في تحديد القائد
من جانبه، قلل فريدريك فاسور، رئيس فريق فيراري، من حدة التصريحات، مشيراً إلى أن سباق مونزا كان مبكراً جداً لحسم أوامر الفريق لصالح سائق دون آخر.
واستشهد فاسور بتجارب الفرق الأخرى في المواسم السابقة لتأكيد خطورة الرهان المبكر على سائق واحد، موضحاً أنه سيناقش هذه الإجراءات مع السائقين مغلقاً باب الخلافات الإعلامية.
