تويوتا تكشف عن نموذج أولي لسيارة تعمل بالهيدروجين استعداداً لسباق لومان

كشفت شركة تويوتا عن نموذج أولي لسيارة اختبارية تعمل بالهيدروجين، في خطوة جديدة نحو استخدام الوقود البديل في سباق "لومان 24 ساعة".

السيارة، التي أُطلق عليها اسم *GR LH2 Racing Concept*، تم الكشف عنها يوم الأربعاء في لومان، وهي تهدف إلى تعزيز فهم تويوتا لتشغيل محركات الاحتراق الداخلي باستخدام الهيدروجين السائل.

وقد تم تطوير النموذج في منشآت *Toyota Gazoo Racing Europe* بمدينة كولونيا الألمانية، بالاعتماد على هيكل سيارة *GR010 HYBRID Le Mans Hypercar*.

رغم الإعلان عن السيارة، لم تكشف تويوتا عن تفاصيل المحرك أو النظام الهجين، اللذين تم تطويرهما في مركز هيجاشي فوجي التقني في اليابان.

وقال كازوكي ناكاجيما، رئيس مجلس إدارة TGRE: "هدفنا في هذه المرحلة هو اختبار السيارة، ليس فقط محرك الاحتراق الداخلي، بل أيضًا لفهم البنية التحتية المطلوبة ونظام التزود بالوقود. نركّز حالياً على توسيع إمكانيات تكنولوجيا محركات الهيدروجين. الطريق لا يزال طويلاً، ونحن بحاجة إلى مزيد من التطوير للوصول إلى المستوى المطلوب".

ولم تُحدّد تويوتا بعد موعدًا رسميًا لتجربة السيارة على الحلبة، وقال ناكاجيما: "لا يمكنني تحديد موعد دقيق، لكن يمكنني القول إنه ليس بعيدًا".

وتُعد تويوتا من الشركات الرائدة في استخدام الهيدروجين في رياضة السيارات، حيث بدأت بتجاربها على سيارات كورولا المعدلة ضمن سلسلة *Super Taikyu* في اليابان منذ عام 2021.

وفي عام 2023، أطلقت الجيل الثاني من هذه السيارة تحت اسم *GR Corolla H2*، والتي تعمل بالهيدروجين السائل بدلاً من الغازي، ما يمثل تطورًا كبيرًا في هذا المجال.

كما أعلنت الشركة نيتها إدخال هذه التكنولوجيا في سباق لومان وبطولة العالم للتحمل، من خلال الكشف عن نموذج *GR H2 Racing Concept* في عام 2023.

وكان من المقرر إدخال الهيدروجين في سباق لومان بحلول عام 2024، إلا أن المشروع تأجل حتى عام 2028 بسبب عدة تحديات.

وأكدت تويوتا أن اعتماد هذه التقنية يعتمد على توفر اللوائح التنظيمية الكاملة، وقد أُحرز تقدم هذا الأسبوع، حيث اعتمد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) قواعد السلامة الخاصة باستخدام الهيدروجين السائل في رياضة السيارات، والتي تم التصديق عليها من قِبل مجلس رياضة السيارات العالمي في ماكاو.

وتتضمن هذه القواعد بروتوكولات صارمة تتعلق بسلامة المركبة، وأنظمة التخزين، وإجراءات التزود بالوقود، بما في ذلك اختبارات الضغط واكتشاف التسربات، لضمان أعلى درجات الأمان عند استخدام هذا النوع من الوقود في السباقات.