• الصفحة الرئيسية

  • كرة القدم

  • كرة السلة

  • التنس

  • رياضات مائية

  • موتو سبور

  • فنون قتالية

  • رياضات أمريكية

  • رياضات متنوعة

  • لاعبون وأحداث

  • الصفحة الرئيسية
  • كرة القدم
  • كرة السلة
  • التنس
  • رياضات مائية
  • موتو سبور
  • فنون قتالية
  • رياضات أمريكية
  • رياضات متنوعة
  • لاعبون وأحداث

Time4News هو موقعك الشامل للأخبار الرياضية. نوفر لك أحدث الأخبار والتحديثات من عالم الرياضة، بدءًا من كرة القدم إلى الرياضات العالمية الأخرى. تابعنا للبقاء على اطلاع دائم بأحداثك الرياضية المفضلة.

روابط

  • الرئيسية
  • كرة القدم
  • كرة السلة
  • التنس
  • موتو سبور
  • فنون قتالية
  • رياضات مائية
  • رياضات متنوعة

مواقع أخرى

  • Time4.Games
  • Time4.Bio
  • Time4.Media

تابعونا على

جميع الحقوق محفوظة © 2025 Time4News

Developed by ULCode and powered by UNLimited World LLC

ماريو إيزولا يشرح رؤية بيريللي لتطوير إطارات سباقات الطرق المبتلة

بيريللي الإثنين، 23 حزيران 2025

عند سرعات السباق، يمكن لإطار بيريللي الأزرق المخصص للمطبات على الطرق المبتلة إزاحة 85 لترًا من الماء في الثانية، مما يخلق رذاذًا كثيفًا يؤثر على الرؤية والأداء.

هذا الوضع يثير الإنذارات، كما حدث في سباق بلجيكا 2021 وساو باولو العام الماضي، حيث فضل السائقون استخدام إطارات متوسطة السرعة لتجنب فقدان المراكز بسبب توقف الصيانة.

تركز بيريللي في إطارات الجيل القادم على تحسين أداء الإطارات المبللة لتقترب من أداء الإطارات المتوسطة، حيث تدهورت إطارات الأمطار بسرعة في ظروف غير شديدة الرطوبة.

وقد اختبر كارلوس ساينز الإطارات المبتلة على حلبة ميامي، وكانت فترة استخدامها قصيرة.

قال ماريو إيزولا، مدير رياضة السيارات في بيريللي: "نحن في وضع جيد الآن، الإطار المتوسط محدد تقريبًا لموسم 2026. نبحث عن حل جديد للظروف الممطرة الشديدة لجعل الإطار الرطب أكثر قابلية للاستخدام، ليس فقط خلف سيارة الأمان، بل كإطار سباق حقيقي".

اختبرت بيريللي هذا العام مركبات الإطارات الجديدة على حلبة فيورانو مع شارل لوكلير وتشو غوانيو، باستخدام سيارة معدلة لمحاكاة الأحمال المستقبلية. رغم ذلك، فإن طقس الصيف لم يوفر ظروفًا مبتلة مناسبة للاختبار.

تحديد نقطة التقاطع بين الإطارات المبللة والمتوسطة هو تحدٍ كبير؛ عادة يتحول السائقون إلى الإطارات المبللة عندما تزيد أوقات اللفة بنسبة 112% مقارنة بالإطارات الجافة، بينما في السابق كانت نقطة التحول عند 120%.

بيريللي قدمت مواصفات جديدة لإطارات الطرق المبتلة لهذا الموسم مع مركب أقل حساسية للحرارة ونمط مداس جديد لتقليل الحركة الجانبية، وأثبت الإطار تفوقًا بنسبة 118%، قريبًا من الهدف 116%. لعام 2026، تسعى الشركة لخفض هذه النسبة إلى 115-116%.

قال إيزولا: "نريد تقليل نسبة التقاطع بين الإطار المتوسط والطارئ المبلل إلى 116% أو 115% من زمن اللفة في الطقس الجاف".

الكلمات المفتاحية

  • بيريللي
  • ماريو إيزولا
  • لوكلير

مقالات ذات صلة

هاميلتون

ماذا حدث في جائزة الصين الكبرى؟ هاميلتون يوضح قراره بشأن لوكلير

الإثنين، 24 آذار 2025
لوكلير

لوكلير: "قرارات الفريق لم تكن صحيحة" بعد حادثة ميامي

الإثنين، 5 أيار 2025
فيراري

خيبَة أمل فيراري في تصفيات جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1

السبت، 15 آذار 2025
هاميلتون

هاميلتون يتحدث عن صعوباته في التصفيات ويشيد بزميله لوكلير

السبت، 5 نيسان 2025


مقالات أخرى

فورمولا 1

فورمولا 1 تحتفل بذكرى تاريخية في لندن: بيع 15 ألف تذكرة في أقل من ساعة

الجمعة، 21 شباط 2025
ألديجير

فيرمين ألديجير: نجم صاعد في MotoGP يشق طريقه بسرعة

الأحد، 6 نيسان 2025
كيرت بوش -أرشيف

إلقاء القبض على بطل كأس ناسكار المتقاعد كيرت بوش بتهمة القيادة تحت تأثير الكحول

الجمعة، 16 آب 2024
مرسيدس

استعدادات مرسيدس لموسم 2024 تتأثر بالحوادث الأخيرة

الأربعاء، 30 تشرين الأول 2024