• الصفحة الرئيسية

  • كرة القدم

  • كرة السلة

  • التنس

  • رياضات مائية

  • موتو سبور

  • فنون قتالية

  • رياضات أمريكية

  • رياضات متنوعة

  • لاعبون وأحداث

  • الصفحة الرئيسية
  • كرة القدم
  • كرة السلة
  • التنس
  • رياضات مائية
  • موتو سبور
  • فنون قتالية
  • رياضات أمريكية
  • رياضات متنوعة
  • لاعبون وأحداث

Time4News هو موقعك الشامل للأخبار الرياضية. نوفر لك أحدث الأخبار والتحديثات من عالم الرياضة، بدءًا من كرة القدم إلى الرياضات العالمية الأخرى. تابعنا للبقاء على اطلاع دائم بأحداثك الرياضية المفضلة.

روابط

  • الرئيسية
  • كرة القدم
  • كرة السلة
  • التنس
  • موتو سبور
  • فنون قتالية
  • رياضات مائية
  • رياضات متنوعة

مواقع أخرى

  • Time4.Games
  • Time4.Bio
  • Time4.Media

تابعونا على

جميع الحقوق محفوظة © 2025 Time4News

Developed by ULCode and powered by UNLimited World LLC

ماريو إيزولا يشرح رؤية بيريللي لتطوير إطارات سباقات الطرق المبتلة

بيريللي الإثنين، 23 حزيران 2025

عند سرعات السباق، يمكن لإطار بيريللي الأزرق المخصص للمطبات على الطرق المبتلة إزاحة 85 لترًا من الماء في الثانية، مما يخلق رذاذًا كثيفًا يؤثر على الرؤية والأداء.

هذا الوضع يثير الإنذارات، كما حدث في سباق بلجيكا 2021 وساو باولو العام الماضي، حيث فضل السائقون استخدام إطارات متوسطة السرعة لتجنب فقدان المراكز بسبب توقف الصيانة.

تركز بيريللي في إطارات الجيل القادم على تحسين أداء الإطارات المبللة لتقترب من أداء الإطارات المتوسطة، حيث تدهورت إطارات الأمطار بسرعة في ظروف غير شديدة الرطوبة.

وقد اختبر كارلوس ساينز الإطارات المبتلة على حلبة ميامي، وكانت فترة استخدامها قصيرة.

قال ماريو إيزولا، مدير رياضة السيارات في بيريللي: "نحن في وضع جيد الآن، الإطار المتوسط محدد تقريبًا لموسم 2026. نبحث عن حل جديد للظروف الممطرة الشديدة لجعل الإطار الرطب أكثر قابلية للاستخدام، ليس فقط خلف سيارة الأمان، بل كإطار سباق حقيقي".

اختبرت بيريللي هذا العام مركبات الإطارات الجديدة على حلبة فيورانو مع شارل لوكلير وتشو غوانيو، باستخدام سيارة معدلة لمحاكاة الأحمال المستقبلية. رغم ذلك، فإن طقس الصيف لم يوفر ظروفًا مبتلة مناسبة للاختبار.

تحديد نقطة التقاطع بين الإطارات المبللة والمتوسطة هو تحدٍ كبير؛ عادة يتحول السائقون إلى الإطارات المبللة عندما تزيد أوقات اللفة بنسبة 112% مقارنة بالإطارات الجافة، بينما في السابق كانت نقطة التحول عند 120%.

بيريللي قدمت مواصفات جديدة لإطارات الطرق المبتلة لهذا الموسم مع مركب أقل حساسية للحرارة ونمط مداس جديد لتقليل الحركة الجانبية، وأثبت الإطار تفوقًا بنسبة 118%، قريبًا من الهدف 116%. لعام 2026، تسعى الشركة لخفض هذه النسبة إلى 115-116%.

قال إيزولا: "نريد تقليل نسبة التقاطع بين الإطار المتوسط والطارئ المبلل إلى 116% أو 115% من زمن اللفة في الطقس الجاف".

الكلمات المفتاحية

  • بيريللي
  • ماريو إيزولا
  • لوكلير

مقالات ذات صلة

مونو جي بي

ميشلان تعلن عن نهاية شراكتها الحصرية مع MotoGP في 2026 بعد انتقادات متعددة

الخميس، 6 آذار 2025
فيراري

خيبَة أمل فيراري في تصفيات جائزة أستراليا الكبرى للفورمولا 1

السبت، 15 آذار 2025
لوكلير

لوكلير: "قرارات الفريق لم تكن صحيحة" بعد حادثة ميامي

الإثنين، 5 أيار 2025
لوكلير

لوكلير يعرب عن قلقه من سيارات الفورمولا 1 الجديدة لعام 2026: "ليست الأكثر متعة"

الخميس، 26 حزيران 2025


مقالات أخرى

باوتيستا

ألفارو باوتيستا يرد على استبعاده من دوكاتي لعام 2026 ويؤكد رغبته في الاستمرار

الخميس، 12 حزيران 2025
مارك ماركيز

مارك ماركيز تحت الأضواء في موسم 2025: هل يمكنه استعادة اللقب؟

الإثنين، 18 تشرين الثاني 2024
هاميلتون - ألونسو

لويس هاميلتون يكشف تفاصيل مثيرة عن صراعه مع فرناندو ألونسو في 2007

الجمعة، 13 حزيران 2025
سباق إندونيسيا

بانيا يفوز بسباق السرعة في إندونيسيا ومارتن يتعرض لحادث يغير مجرى البطولة

السبت، 28 أيلول 2024