مكلارين تواجه تحديات في مونتريال رغم التحديثات الفنية الجديدة
أبدى لاندو نوريس أسفه على "أسوأ يوم جمعة" لفريق مكلارين هذا الموسم، بعد أن خرج هو وزميله أوسكار بياستري عن المسار خلال التجارب الحرة لجائزة كندا الكبرى في الفورمولا 1.
وكان نوريس قد أظهر أداءً قويًا خلال الموسم، حيث جاء سابعًا في التجارب الحرة الصباحية، ثم سجل ثاني أسرع زمن في التجارب الحرة الثانية، بينما احتل بياستري المركزين الرابع عشر والسادس على التوالي.
تمتعت فرق مرسيدس وريد بول وويليامز بأداء قوي في اليوم الأول من السباق في مونتريال، مع اختلاف طفيف في الأوقات بين الفرق في التجارب الحرة الأخيرة والتأهيلية.
عبر نوريس عن أمله في تحسن أداء الفريق بعد الصعوبات التي واجهها قائلاً: "كنت متأخرًا بعض الشيء عن وتيرة بعض السائقين، وربما لم يظهر ذلك جليًا في النهاية، لكن من الصعب جدًا تحقيق لفة واحدة مثالية والحفاظ على ثبات الأداء طوال الجولة. قدمت لفة جيدة واحدة فقط، لذا لا يزال أمامنا عمل".
وأضاف "المسار صعب، وبلا شك كان هذا أسوأ يوم جمعة لنا هذا العام من حيث التنظيم والتعقيد، ربما ليس من حيث السرعة. نحن لسنا بعيدين كثيرًا، فقط نحتاج إلى تسهيل قيادة السيارة".
رغم ذلك، كان فريق مكلارين من بين الفرق القليلة التي أدخلت تحديثات على سيارتها في مونتريال، حيث اختبر الفريق جناحًا أماميًا منخفض المرونة في إيمولا، ولم يظهر تأثير كبير قبل تطبيق تحديث كامل للجناح الأمامي في كندا لتحسين الأداء.
وفقًا للملاحظات الفنية الصادرة عن الاتحاد الدولي للسيارات، جلبت مكلارين "هندسة جناح أمامي معدلة لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي عبر مجموعة واسعة من المواقف، مع إعادة تصميم العناصر الرئيسية وتقديم 'ذيول حورية البحر' في جناح النهاية الأمامي".
لكن نوريس ألمح إلى احتمال التخلي عن هذه التحديثات قائلاً: "هذا شيء سنناقشه الآن. أشعر بتشابه كبير في الأداء، لكن من الصعب الحكم من حلبة واحدة فقط، خصوصًا مع صعوبة هذا المسار وكثرة المطبات والحواجز وقلة التماسك".
وأضاف "هدفنا هو توجيه السيارة نحو أداء أفضل وإعطائي إحساسًا أفضل بها. كان يومًا صعبًا وربما من أصعب أيامنا هذا العام".
وعن المنافسة، قال نوريس: "نحن ما زلنا في وضع جيد، الفارق بين الفرق متقارب جدًا. مرسيدس يبدو سريعًا جدًا كما كان العام الماضي، وهم الأفضل بلا منازع هنا. لا أستطيع القول إننا الأسرع، لكننا قريبون من الصدارة. نحاول تبسيط الأمور وجعل السيارة أسهل في القيادة".
أما بياستري، فقد وصف يومه بأنه كان صعبًا لكنه لا يشعر بالقلق، وقال: "انتهى اليوم بشكل أفضل مما بدأ. لا زلنا بحاجة لإجراء تحسينات ومحاولة إيجاد النافذة المناسبة للسيارة. الأجزاء الجديدة أدت كما توقعنا، ونأمل في المزيد من التطور".
وأضاف "حققنا تقدمًا من التجارب الحرة الأولى إلى الثانية، وسنحاول تكرار ذلك. لا داعي للذعر، سأركز على تحسين أدائي وأداء السيارة".
