حقبة جديدة في سباقات الفورمولا 1.. ما الذي سيتغير في عام 2026؟
موسم الفورمولا 1 لعام 2026 على وشك البدء، وهناك الكثير من التغييرات التي يجب على المشجعين التعود عليها في السباق الأول في أستراليا.
ومن اللوائح الجديدة الجريئة إلى الفريق الحادي عشر على خط الانطلاق، يقدم موقع بي بي سي سبورت تحليلاً لما يمكن توقعه هذا العام، قبل انطلاق الموسم في ملبورن، في الفترة من 6 إلى 8 مارس.
وتم استخدام الجناح الخلفي المقلوب لسيارة فيراري، والذي وصفه الفريق بأنه عنصر تجريبي، لفترة وجيزة فقط أثناء الاختبار.
وتخوض الفورمولا 1 غمار المجهول مع بعض أكبر التغييرات في القواعد التي شهدتها هذه الرياضة على الإطلاق، حيث ستكون وحدة الطاقة والهيكل والإطارات والوقود جديدة تمامًا لعام 2026.
وأصبحت السيارات الآن أصغر حجماً وأكثر صداقة للبيئة، بمحركات تحتوي على نسبة تقارب 50-50 بين الطاقة الكهربائية وطاقة الاحتراق الداخلي - وتستخدم وقوداً مستداماً بالكامل.
ومع ذلك، هناك قلق داخل الفورمولا 1 بشأن درجة إدارة الطاقة المطلوبة، وكيف سيؤثر ذلك على أساليب القيادة أثناء التصفيات والسباقات.
وتم استبدال نظام تقليل السحب (DRS) بوضع التجاوز، والذي يمنح السائقين دفعة من الطاقة الكهربائية الإضافية عندما يكونون على بعد ثانية واحدة من السيارة التي أمامهم عند نقطة الكشف، وعادة ما تكون المنعطف الأخير.
ولم يعد نظام DRS موجودًا بسبب الديناميكا الهوائية النشطة، والتي تسمح لكل من الجناحين الخلفي والأمامي بتعديل الزوايا على الخطوط المستقيمة لتقليل السحب وزيادة قوة الضغط السفلية في المنعطفات.
وخلال الأسبوع الثاني من اختبارات ما قبل الموسم، لفتت فيراري الأنظار بجناحها الخلفي الدوار "المقلوب" عندما تم تفعيل وضع الخط المستقيم للسيارة.
وتباينت الآراء حول السيارات الجديدة واللوائح خلال الأيام الستة من الاختبارات في البحرين.
وقال ماكس فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، إنها "تشبه الفورمولا إي على المنشطات" بسبب زيادة متطلبات المحرك لإدارة الطاقة، بينما علق لويس هاميلتون، الفائز باللقب سبع مرات، بأن القواعد الجديدة تجعل الفورمولا 1 "معقدة بشكل مثير للسخرية"، على الرغم من أنه قال إن السيارات "أكثر متعة" في القيادة.
والمراهق البريطاني أرفيد ليندبلاد هو السائق المبتدئ الوحيد هذا العام، وهو يشارك ليام لوسون في فريق ريسينغ بولز.
ودخل الشاب البالغ من العمر 18 عامًا، والذي ينحدر من أب سويدي وأم من أصل هندي، سجلات الأرقام القياسية العام الماضي عندما أصبح أصغر فائز في تاريخ الفورمولا 2، بعمر 17 عامًا و243 يومًا.
وسيبلغ من العمر 18 عامًا وسبعة أشهر في 8 مارس، وهو يوم سباق الجائزة الكبرى الأسترالي، مما يجعله رابع أصغر سائق في تاريخ الفورمولا 1 - خلف ماكس فيرستابن ولانس سترول وكيمي أنتونيلي.
وسيشهد سباق الفورمولا 1 نسخته الخاصة من "الكلاسيكو" هذا الموسم، حيث ستنضم مدريد إلى برشلونة في استضافة السباقات في إسبانيا.
وسيقام سباق الجائزة الكبرى الإسباني الآن في العاصمة الإسبانية في الفترة من 11 إلى 13 سبتمبر في حلبة مادرينغ، وهي حلبة جديدة مصممة خصيصاً لهذا الغرض، تتكون من 22 منعطفاً وتستخدم كلاً من الطرق العامة والأراضي الخاصة.
وستبقى برشلونة مدرجة في جدول سباقات عام 2026 - حيث أعيد تسميتها إلى سباق الجائزة الكبرى برشلونة-كاتالونيا وستقام في الفترة من 12 إلى 14 يونيو - ولكنها ستتناوب بعد ذلك مع حلبة سبا فرانكورشان التاريخية في بلجيكا حتى عام 2032.
وحصل إيزاك هادجار على ترقية لعام 2026 بعد رحيل يوكي تسونودا، وسينضم إلى بطل العالم أربع مرات فيرستابن في فريق ريد بول.
وأمضى الفرنسي البالغ من العمر 21 عامًا موسمه الأول في الفريق الشقيق "ريسينغ بولز" وحصل على أول منصة تتويج له - المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى الهولندي.
وسيكون هدف هادجار الأول هو الاقتراب بما يكفي من فيرستابن من أجل تقاسم عبء النقاط مع الهولندي.
وكانت آخر مرة هُزم فيها فيرستابن على يد زميل له في الفريق في سباق جائزة أذربيجان الكبرى في أبريل 2023، عندما حقق سيرجيو بيريز الفوز وحلّ فيرستابن في المركز الثاني.
ولكن منذ ذلك الحين، استمرت معاناة سائق المقعد الثاني، وفي النهاية غادر بيريز الفريق في نهاية عام 2024.
وفي العام الماضي، أُتيحت الفرصة لـ لوسون للتألق، لكن تم إرجاع النيوزيلندي إلى فريق "ريسينغ بولز" بعد سباقين فقط وتم استبداله بتسونودا.
ولسوء الحظ، لم يكن أداء السائق الياباني أفضل من أولئك الذين سبقوه، وانتهى به الأمر برصيد 33 نقطة في بطولة السائقين، بينما سجل فيرستابن 421 نقطة.
وترحب الفورمولا 1 بأول مشاركة لفريق جديد على خط الانطلاق منذ فريق هاس قبل 10 سنوات مع وصول فريق كاديلاك الأمريكي.
وباختيار خبرة المكسيكي بيريز وسائق مرسيدس السابق فالتيري بوتاس - وكلاهما فائزان بالعديد من سباقات الجائزة الكبرى - خاضت كاديلاك، التي تستخدم وحدة طاقة من فيراري، اختبارات ما قبل الموسم مختلطة، مع بعض المشاكل هنا وهناك التي أبقت كلا السائقين في المرآب.
ولكن مدير الفريق غرايم لودون يقول إنه لا ينبغي للجماهير أن تأخذ الاختبار على محمل الجد، لأنه "سعيد للغاية بالفريق [و] سعيد للغاية بالمنصة التي نبنيها".
وتُعد أودي أيضاً من الوافدين الجدد في عام 2026، حيث ستظهر لأول مرة في هذه الرياضة بعد استحواذها على فريق ساوبر السويسري.
وقرر الفريق الألماني عدم اتباع النهج الآمن في حملته الأولى، وقام بتصميم وبناء وحدة طاقة داخلية.
وأكمل السائقان غابرييل بورتوليتو ونيكو هولكنبرغ 357 لفة بينهما في الاختبار النهائي في البحرين، وهناك آمال بأن تكون أودي قادرة على المنافسة في وسط الترتيب هذا العام.
وخلال الأسبوع الأول من الاختبارات، ادعى الكندي لانس سترول أن سيارات أستون مارتن "تبدو أبطأ بأربع ثوانٍ من أفضل الفرق".
ولا تزال أستون مارتن في بداية شراكتها الجديدة مع هوندا، لذا كان من المتوقع حدوث بعض المشاكل في البداية. ومع ذلك، كان أداء الفريق في البحرين مخيباً للآمال من البداية إلى النهاية.
وعانت وحدة الطاقة التي صنعتها الشركة اليابانية من مشاكل في الموثوقية، وفي اليوم الأخير من السباق، أنهى الفريق برنامجه بعد ست لفات فقط بسبب لانس سترول - حيث أدى نقص قطع غيار المحرك إلى تقليص جمع البيانات بعد مشكلة فرناندو ألونسو المتعلقة بالبطارية في اليوم السابق.
وفي غضون ذلك، قدم فريق ريد بول، الذي ينتج محركه الخاص لأول مرة في صفقة مع شركة فورد الأمريكية العملاقة للسيارات، أداءً إيجابياً في الصخير، ومن المرجح أن يكون أحد الفرق الأربعة الأولى هذا الموسم إلى جانب مرسيدس وفيراري وبطل الصانعين المزدوج ماكلارين.
وتم اختيار سباق الجائزة الكبرى البريطاني كواحد من ستة حلبات لاستضافة سباق سرعة هذا الموسم، مما يمثل عودة حلبة سيلفرستون إلى شكل السباق الأقصر لأول مرة منذ تقديمه في عام 2021.
ويعود سباق الجائزة الكبرى الصيني وسباق الجائزة الكبرى في ميامي للعام الثالث على التوالي، بينما تستضيف كندا وزاندفورت في هولندا وسنغافورة سباق سرعة لأول مرة.
ويمثل هذا العام الظهور الأخير لسباق الجائزة الكبرى الهولندي في الفورمولا 1 بعد عودته في عام 2021 عقب غياب دام 36 عامًا.
وتُباع جميع تذاكر هذا الحدث سنويًا، حيث يتوافد المشجعون لمشاهدة نجمهم المحلي فيرستابن. إلا أن ملعب زاندفورت واجه صعوبات مالية في ضمان استمرارية فعاليات نهاية الأسبوع، وتم تأكيد استبعاده من روزنامة المباريات في عام 2024
