سائقا تويوتا: فيراري تتفوّق في اختبارات لومان وتبدو الأقوى

أبدى سائقو فريق تويوتا إعجابهم بأداء فيراري خلال يوم اختبار سباق لومان 24 ساعة، مؤكدين أن الفريق الإيطالي يبدو الأسرع حاليًا، مع أفضلية يصعب التغلب عليها.

حقق بريندون هارتلي أفضل توقيت لتويوتا بزمن 3:26.246 خلال جلسة بعد الظهر، متفوقًا بنصف ثانية فقط على سيارة فيراري رقم 51 بقيادة جيمس كالادو، إلا أن تويوتا قللت من أهمية النتيجة، مشيرة إلى أن فيراري ما زالت تملك الأفضلية.

وقال سيباستيان بويمي: "فيراري أسرع بلا شك، وخاصة السيارة رقم 83 الصفراء، فهي مذهلة. ربما لا نتأخر عنها بثانية كاملة، لكن حتى ثلاثة أو أربعة أعشار من الثانية تمثل فارقًا كبيرًا".

أما هارتلي، فصرّح أن تسجيله لأسرع زمن "ساعده على النوم بشكل أفضل"،** لكنه أضاف أن ذلك "لا يعني الكثير"، مشيرًا إلى أن في الجولات الطويلة "فيراري بدت الأقوى بالفعل".

وأوضح "المنافسة قريبة جدًا خلف فيراري، فمعظم الفرق متقاربة من حيث الأداء، لكن من الواضح أنهم أحرزوا تقدمًا منذ العام الماضي".

بويمي أبدى انبهاره تحديدًا بأداء السيارة رقم 83 التي يقودها روبرت كوبيكا، حيث سجلت زمنًا قدره 3:30.463 وتصدرت جلسة الصباح بفارق يقارب الثانية الكاملة.

وأضاف "السيارة الصفراء تقدم دائمًا أداءً مذهلًا، لكنها لا تفوز غالبًا في اللحظات الحاسمة. هناك أخطاء تظهر أحيانًا في السباقات المهمة".

وتُعد هذه السيارة الوحيدة من فيراري التي لم تحقق مركز الانطلاق الأول أو الفوز بأي سباق هذا الموسم، رغم صعودها لمنصة التتويج مرة واحدة، وتعرضها لعطل في العادم في آخر سباق في سبا-فرانكورشان.

ورغم تركيز الحديث على فيراري، أشار هارتلي إلى أن الفجوة ليست ناتجة فقط عن الفوارق التقنية، بل بسبب غياب التحديثات عن سيارة تويوتا مقابل تحديثات واضحة في سيارة فيراري.

قال: "أجرينا بعض التعديلات على الإعدادات، واعتمدنا على تجارب سابقة في حلبات مختلفة لتحسين الأداء. نعتقد أننا ما زلنا ضمن المنافسة".

وأضاف "السرعة وحدها لا تكفي في لومان، بل التنفيذ هو الأساس. حتى أسرع سيارة لا تضمن الفوز إذا لم تكن الإستراتيجية والتنفيذ مثاليين".