هورنر مرشح لخلافة كويل في أستون مارتن

يبدو أن الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن آندي كويل على وشك فقدان وظيفته بعد مرور عام واحد فقط على توليه المنصب.

وقالت مصادر رفيعة المستوى متعددة في عالم الفورمولا 1 لهيئة الإذاعة البريطانية إن مالك فريق أستون مارتن لورانس سترول على استعداد للتحرك بعد الخلافات بين كويل والشريك الإداري الفني الجديد للفريق أدريان نيوي.

ولم يتم اتخاذ القرار النهائي بعد، لكن يبدو أن كويل على وشك أن يفقد دوره في إدارة أستون مارتن بصفته الرئيس التنفيذي ومدير الفريق، على الرغم من أنه قد يحتفظ بمنصبه داخل المنظمة الأوسع.

وصرح متحدث باسم أستون مارتن "لن ينخرط الفريق في الشائعات أو التكهنات. ينصب تركيزه على تحسين الأداء في السباقات المتبقية والتحضير لموسم 2026".

ولم يتم تأكيد أي بديل، لكن كريستيان هورنر المدير السابق لفريق ريد بول يعد من بين المرشحين المحتملين.

ويسعى هورنر، الذي أقيل من منصبه في ريد بول في يوليو/تموز الماضي، بقوة للحصول على دور قيادي في أستون مارتن، بالإضافة إلى الحصول على حصة في الفريق.

ويقال أيضًا أن سترول اتصل بمدير فريق مكلارين السابق أندرياس سيدل، ورئيس مشروع أودي فورمولا 1 الحالي ماتيا بينوتو، والرئيس التنفيذي السابق لشركة أستون مارتن مارتن ويتمارش.

وعُرض على ويتمارش، الذي حل محله كويل العام الماضي، العودة إلى وظيفته القديمة، لكن يُقال إنه رفض.

وقال ويتمارش لبي بي سي "قررت ترك أستون مارتن في عام 2023، ورغم أن لورانس كان كريما للغاية، إلا أنني لم أعد أرغب في لعب دور في الفريق".

وحدث الخلاف بسبب خلاف بين كويل ونيوي حول من يتولى المسؤولية.

ويقود نيوي، أسطورة تصميم الفورمولا 1 والفائز بـ 12 لقبًا عالميًا للصانعين و13 لقبًا عالميًا للسائقين مع فرق ويليامز وماكلارين وريد بول، العمل على سيارة الفريق لعام 2026.

ومن المفترض أن يشرف كويل، بصفته الرئيس التنفيذي، على الفريق، لكن وضع نيوي، سواء من حيث سجله أو بصفته مساهماً وأكبر مصدر دخل للفريق حتى الآن، يجعله حتماً في وضع أقوى.

وغادر نيوي فريق ريد بول على وجه التحديد بسبب الخلاف بينه وبين هورنر نتيجة لاتهامات التحرش الجنسي والسلوك القسري المسيطر الذي مارسته إحدى الموظفات ضد هورنر.

وتم تبرئة هورنر من التهم من خلال تحقيقين داخليين منفصلين، لكن الاتهامات أدت إلى انقسامات داخلية كبيرة داخل فريق ريد بول، الذي عانى أيضًا من انخفاض في الأداء.

وفي ظل عدم وجود أي إشارة إلى تحسن التوترات الداخلية أو الأداء، قرر فريق ريد بول إقالة هورنر بعد سباق الجائزة الكبرى البريطاني.

وفي سبتمبر/أيلول، توصل الطرفان إلى تسوية حصل بموجبها هورنر على تعويض قدره 60 مليون يورو (53 مليون جنيه إسترليني).

وفي وقت رحيله، قال نيوي لزملائه إنه لا يريد أن يكون في نفس الغرفة مع هورنر، بحسب ما ذكره مصدر في ريد بول لبي بي سي سبورت.

ولكن يقال أنه كان هناك تقارب بين الاثنين وفي الصيف حضرا حفلة موسيقية لفرقة Oasis معًا، ومع ذلك، فمن غير المؤكد أن هورنر سيحصل على دور في أستون مارتن.

وربما يقرر سترول أنه لا يحتاج إلى شخصية بدوام كامل بهذا المستوى العالي، نظرًا لأنه مدير الفريق بحكم الأمر الواقع باعتباره صاحب السلطة العامة والمالك.

وسيكون تعيين سيدل، الذي قالت بعض المصادر إنه المرشح الأوفر حظا لهذا المنصب، أقل إثارة للجدل إلى حد كبير.

ويُقال إن سترول لا يهتم إلا بنجاح الفريق، وخاصةً بتوفير سيارة تنافسية لابنه لانس، أحد سائقيهم. أي شيء آخر أقل أهمية بالنسبة له.

وسيكون كويل رابع قائد كبير يترك منصبه في أستون مارتن، حيث استقال أوتمار سزافناور في أوائل عام 2022 وتم استبداله بمايك كراك، الذي تم تخفيض رتبته إلى كبير المهندسين بعد أن تولى كويل منصبه.

ويخضع الفريق أيضًا لإعادة هيكلة فنية كبرى مع مغادرة سبعة مهندسين تصميم كبار أدوارهم في وقت سابق من هذا الشهر.

ويأمل الفريق في تحقيق قفزة إلى الأمام في القدرة التنافسية العام المقبل، عندما يمكن للقواعد الجديدة أن تهز الشبكة ويصبحوا شريك المحرك لشركة هوندا.