في عام 2023، واجه فريق أستون مارتن تحديات مماثلة في أوستن والمكسيك، حيث أجروا اختبار مقارنة بين الأجزاء القديمة والجديدة في السباق، مع فرناندو ألونسو على الأجزاء القديمة ولانس سترول على الجديدة.
ومع وصول حزمة جديدة من الأجزاء إلى تكساس، بدت النتائج غير مشجعة، لذا واصلوا اختبارات المقارنة في المكسيك، حيث أعدوا ثلاثة أنواع مختلفة من الإطارات، بما في ذلك الإطارات المستخدمة قبل سباق إيمولا في أبريل، والتي حققوا فيها نقاطاً متسقة مع ألونسو في أستراليا والصين واليابان، متفوقين على مرسيدس في بعض المراحل.
وعلى الرغم من الانتعاش الملحوظ الذي حققه فرناندو في البرازيل العام الماضي، كان هناك معاناة بالفريق هذا العام، تم استبعاد سترول في اللفة التشكيلية، وكان ألونسو قريباً من النقاط بين المركزين التاسع والعاشر، لكنه غادر المسار في اللفة 44 بسبب مشاكل في السيارة، لينتهي به المطاف في المركز الرابع عشر بعد أن فقد وقتاً كبيراً.
لم يرغب مدير الفريق مايك كراك في تقديم أعذار، وقام بتقييم صعب بعد الاختبار في البرازيل، حيث قال: "كانت زيارة خاصة إلى إنترلاغوس، لكنها كانت عطلة نهاية أسبوع لن تُنسى بالنسبة لفريقنا".
وأضاف "لقد كانت ثلاثية صعبة (أوستن والمكسيك والبرازيل) وبدون نقاط، مما أثر سلباً على الفريق في المصنع وعلى المسار".
وأشار إلى أن خطة فهم السيارة وتطوراتها كانت ضعيفة، حتى أكثر مما كانت عليه في 2023، مؤكداً "علينا أن نتحمل مسؤولية عدم منح لانس وفرناندو السيارة التي يستحقانها، إنهما صبوران للغاية، لكننا نطلب منهما الكثير الآن".
تحليل متوسط أوقات اللفات بعد العلم الأحمر أظهر أن أستون مارتن احتلت المركز الثامن بين 10 فرق، متفوقةً فقط على ساوبر وويليامز، نظراً لعدم إنهاء أي من السيارتين السباق.
