قال برونو سينا إن سيارة عمه الراحل ايرتون سينا المسماة "لوتس سينا" هي أجمل سيارة في الفورمولا 1.
وأضاف برونو "لسوء حظي، جميع سياراته صغيرة جدًا. بالتأكيد ساقاي أطول، ودائمًا ما أعاني من كدمات كبيرة في جسدي نتيجة قيادة السيارة لمجرد أن المقعد يضغط عليّ في أماكن خاطئة".
وعلى الرغم من الانزعاج، فإن فرصة دخول سيارة JPS Lotus 97T التي حقق بها عمه الراحل أول انتصار له في سباق الجائزة الكبرى في استوريل الممطرة في 21 أبريل 1985 كانت دائمًا بمثابة إثارة هائلة بالنسبة لبرونو سينا.
وليس فقط لأن آيرتون سينا هو بلا شك أحد أعظم سائقي الفورمولا 1 على الإطلاق، بل لأنه يرى ذلك أيضًا كوسيلة للحفاظ على ارتباط عاطفي بحياته وإرثه في السباقات.
والإحصائيات بسيطة - فاز آيرتون سينا بثلاثة ألقاب في بطولة العالم لسائقي الفورمولا 1، و41 سباق جائزة كبرى، وحصل على المركز الأول في 65 مناسبة.
وتعد منافساته مع السائقين الآخرين، وفي مقدمتهم الفرنسي آلان بروست، ولكن أيضًا نايجل مانسيل ومايكل شوماخر، من بين المنافسات الأكثر ملحمية في تاريخ هذه الرياضة.
ورغم أن هذه الألقاب العالمية تم تحقيقها جميعاً بفضل فريق مكلارين، إلا أن برونو يعتقد أن سيارة لوتس 1985 كانت شيئاً مميزاً.
وقال لإذاعة بي بي سي "ربما يكون هذا هو أجمل تصميم على الإطلاق في تاريخ الفورمولا 1، وهي سيارة كلاسيكية أيقونية، تجمع بين اللونين الأسود والذهبي. كل من يعرف سباقات السيارات سيتعرف عليها".
وعندما تنظر إلى السيارات الحديثة، تجدها ضخمة ومعقدة للغاية، وهذا عكس ذلك تمامًا. إنها صغيرة وبسيطة، وتجعلك تجلس على الطريق وكأنك تحمل صاروخًا على ظهرك.
كما شارك برونو في سباقات الفورمولا 1 من عام 2010 إلى عام 2012، ويعتقد أن السائقين المعاصرين "مدللون" عندما يتعلق الأمر بالآلات المتوفرة لهم.
وصعد إلى سيارة لوتس في اجتماع أعضاء جودوود رقم 82 ووصفها بأنها "تجربة حقيقية مؤثرة".
وقال الرجل البالغ من العمر 41 عامًا "لقد شاركتُ في سباقات السيارات الحديثة طوال حياتي، وهي غاية في الأناقة والبساطة والسهولة. قيادة هذه السيارات تجربة مرهقة للغاية، لأن أي خطأ صغير قد يُنهي كل شيء."
وفي الأول من مايو، يصادف مرور 31 عامًا بالضبط على وفاة آيرتون سينا في حادث على منعطف تامبوريلو في إيمولا عن عمر يناهز 34 عامًا فقط.
وتم إقامته جنازة رسمية وظلت ذكراه حية بفضل عمل معهد أيرتون سينا الذي أسسته شقيقته.
وفي جميع الرياضات، يتذكر الناس أعظم الرياضيين، لكن أيرتون تجاوز ذلك إلى حد ما. كان شخصًا يرتبط به الناس على المستوى الشخصي، وليس مجرد إعجابهم برياضي ناجح، كما قال برونو.
وأضاف برونو "أعتقد أن السبب الرئيسي وراء ذلك هو ما كان يمثله، وما كان يؤمن به، ومدى قوة حمله لهذه الرسالة".
وتابع "عندما ترى أطفالًا صغارًا يولدون بعد عقود من وفاة آيرتون وهم متحمسون له للغاية، فهذا لأن والديهم أو أجدادهم يحملون هذا الشغف ويتعاطفون معه."
وأردف "من المدهش أن يبقى هذا الإرث قويًا إلى هذا الحد. نحن فخورون به للغاية لأننا نؤمن بأن العالم بحاجة إلى الكثير من قيم آيرتون ليصبح مكانًا أفضل، وكانت الذكرى السنوية الثلاثين (لوفاته) العام الماضي احتفالًا كبيرًا بإرثه".
وكان برونو يبلغ من العمر 18 شهرًا فقط عندما انتصر عمه في إستوريل، وهو النصر الذي ظل دائمًا مميزًا طوال مسيرته المهنية.
وقال "لقد كان دائمًا شخصًا يضع الكثير من الضغط على نفسه لتحقيق النتائج، وأعتقد أن هذه اللحظة سمحت له بالدخول في مساره الخاص ثم تحقيق كل ما حققه بعد ذلك".
وأضاف "أتذكر أنني كنت أشاهد سباقاته عندما كنت في الثالثة أو الرابعة من عمري، ولكن بحلول ذلك الوقت كان مع فريق مكلارين. لم أشاهد العديد من سباقات لوتس مباشرةً، بل شاهدتها عبر الإعادة، ولكن العائلة كانت دائمًا تشجعه في الوطن".
وتابع "لقد كان بطلي وكنت أقود سيارات الكارت عندما كنت في الخامسة من عمري، لذا من الواضح أنني كنت أحاول السير على خطاه منذ سن مبكرة للغاية."
وكان برونو دائمًا مفتونًا بسماع عمه يتحدث عن بروست ومنافسيه الآخرين، وقال "في اللغة البرتغالية، هناك العديد من التعبيرات المحددة التي لا تعني شيئًا في اللغات الأخرى، لكنه كان يكن احترامًا كبيرًا لألان، حتى في ذروة التنافس بينهما".
وأضاف "كان من الممتع للغاية التحدث معه عن بعض السباقات التي سارت فيها الأمور على ما يرام أو سارت على نحو خاطئ، لقد فهم التحدي الذي واجهه من منافسيه ومسيرته المهنية بأكملها في السباقات ساعدته في الوصول إلى ما هو عليه الآن."
فكيف كان شعوره عندما جلس خلف عجلة القيادة لسيارة لوتس 97T في جودوود، بصرف النظر عن صعوبة الجلوس في مقعد السائق؟
أوضح برونو "أعتقد أن اللحظة التي تشعر فيها بالعاطفة تجاه الأمر هي عندما تقوم بالدوران حول السيارة وتدور حولها لتبريدها".
وتابع "ثم يمكنك التفاعل مع الجمهور قليلاً ورؤية تعبيرات وجوههم. هذا يعني الكثير للناس... الكثير منهم لم يروا هذه السيارة على حلبة السباق، والحصول على هذه الفرصة أمر مميز حقًا".
وأضاف "نحن سعداء للغاية لأن فريق لوتس الكلاسيكي يحافظ على هذه السيارة في حالة رائعة، ولكن العنصر البشري هنا لا يقل أهمية عن الآلة".
١٤ أكتوبر ٢٠٢٤
١٨ أكتوبر ٢٠٢٥
١٤ مارس ٢٠٢٥
٢٥ نوفمبر ٢٠٢٤
