جسّدت حقبة "المحركات الهجينة" في الفورمولا 1 واحدة من أشرس الصراعات الداخلية في تاريخ الرياضة، حيث احتكر ثنائي مرسيدس، لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ، مشهد المنافسة العالمي بين عامي 2014 و2016.
وفي ظل غياب منافس حقيقي للفريق، تحولت الحلبة إلى ساحة معركة شخصية بين الزميلين، بلغت ذروتها في موسم 2016 الشهير الذي انتهى بتتويج روزبرغ واعتزاله المفاجئ، لكن خلف الكواليس كانت هناك قرارات صارمة كادت أن تغير تاريخ الفريق تماماً.
كارثة برشلونة ونقطة التحول
تظل جائزة إسبانيا الكبرى لعام 2016 محفورة في الذاكرة كأحد أكثر الفصول دراماتيكية في هذا الصراع، فبسبب احتكاك عند الانطلاق، انتهى المطاف بسيارتي مرسيدس في المنطقة الحصوية خارج المسار.
هذا الحادث لم يمنح ماكس فيرستابن فوزه الأول التاريخي فحسب، بل أشعل غضب مدير الفريق "توتو وولف" إلى حد غير مسبوق.
كشف وولف مؤخراً في مقابلة مع صحيفة "نيويورك تايمز" أنه كان مستعداً للتضحية بكليهما، حيث تواصل مع المدير التنفيذي لمرسيدس، ديتر زيتشه، للحصول على ضوء أخضر لطرد السائقين معاً، لإيصال رسالة مفادها أن "مصلحة العلامة التجارية فوق الجميع".
سياسة الحزم.. "أنتما لستما جزءاً من الفريق"
وصف وولف تحول العلاقة بين هاميلتون وروزبرغ من منافسة صحية إلى "عداوة شخصية" هددت استقرار المنظمة.
وفي خطوة صادمة، أرسل الفريق بريداً إلكترونياً للسائقين يخبرهما فيه صراحة: "في الوقت الحالي، أنتم لستم جزءاً من الفريق".
كان الهدف من هذا الإجراء هو كسر حالة الأنا المتضخمة التي سيطرت على المنافسة، وتذكير السائقين بأن وجودهما مرتبط باحترام العمل الجماعي، وهو ما وضعهما تحت ضغط هائل لإعادة تقييم سلوكهما داخل المضمار.
الغرامات والتهديد الأخير
بسبب صعوبة تحديد الجاني بنسبة 100% في حادثة برشلونة، اختار وولف معاقبة الاثنين مالياً بدلاً من اللوم المباشر.
وفي اجتماع حاسم، وضع النقاط على الحروف قائلاً: "إذا تكرر هذا الأمر، سيتعين عليكما الرحيل".
لم يمنع هذا التوتر روزبرغ من حسم اللقب بفارق 5 نقاط فقط في نهائي أبوظبي المثير، ليعلن بعدها اعتزاله وهو في القمة، تاركاً الساحة لهاميلتون الذي استمر في الهيمنة وحصد أربعة ألقاب متتالية أخرى مع "الأسهم الفضية".
