تختبر الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات "فيا" هذا الأسبوع تعديلات تقنية جديدة تهدف لتحسين سلامة وأداء السيارات، لا سيما فيما يتعلق بنظام شحن البطاريات.
وتأتي هذه الخطوة استجابة لمخاوف السائقين والفرق حول لوائح عام 2026 المرتقبة، في محاولة لضمان تقديم منتج رياضي أكثر تنافسية وإثارة.
شكوك ألونسو واعتراضات سترول الحادة
أعرب لانس سترول عن استيائه الشديد، معتبراً أن قيادة سيارات الفئات الأدنى أكثر متعة من سيارات الفورمولا 1 الحالية.
من جانبه، كشف فرناندو ألونسو عن شكوكه بعد مشاورات مع مهندسيه، مشيراً إلى أن التعديلات قد تضطر السائقين للإبطاء في المنعطفات لشحن البطارية، مما يؤثر على نقاء القيادة وسرعتها.
بياستري يطالب باستعادة متعة القيادة الكلاسيكية
شدد أوسكار بياستري على ضرورة "استعادة المنتج" الذي كانت تمثله سيارات البطولة في العصور السابقة، مثل طراز 2008.
ورغم ترحيبه بالتعاون الحالي، إلا أنه يرى أن المشاكل الجوهرية لن تُحل بشكل كامل إلا بتغيير جذري في وحدة الطاقة، معتبراً التعديلات الحالية مجرد مسكنات مؤقتة لا تعالج أصل المشكلة.
فيرستابن وساينز: الحاجة إلى تغييرات جوهرية
وصف ماكس فيرستابن التعديلات بأنها مجرد "وخز" لن يغير العالم، داعياً إلى ضرورة إشراك السائقين بشكل أكبر في صنع القرار لتفادي الأخطاء السياسية والتقنية.
وفي سياق أكثر تفاؤلاً، رحب كارلوس ساينز بالتعاون المشترك بين الأطراف، مؤكداً أنه رغم غياب "الحلول السحرية"، إلا أن الحوار الحالي يمثل نقطة انطلاق هامة للمستقبل.
