شهدت حلبة "سبا-فرانكورشان" البلجيكية جولة استثنائية ضمن بطولة العالم للتحمل (WEC)، حيث انقلبت الموازين رأسًا على عقب.
فبعد أن خطفت بيجو الأضواء في التجارب، استيقظ عملاق البافاري BMW ليفرض سيطرته المطلقة مستفيدًا من استراتيجية ذكية وظروف سباق متقلبة، ليعلن عن جاهزيته القصوى قبل التوجه إلى السباق الحلم: "24 ساعة في لو مان".
استراتيجية الصدارة والعودة الحلم
بفضل عمل جماعي رائع من الثلاثي فرينز، فان دير ليندي، وراست، تمكنت السيارة رقم 20 من تحويل انطلاقتها من المركز الحادي عشر إلى فوز مستحق.
اعتمد الفريق استراتيجية تمديد الفترة الأولى لأقصى حد، وهو الرهان الذي آتى ثماره مع توالي دخول سيارات الأمان، مما سمح لـ BMW بالقفز نحو الصدارة وتأكيد قوتها في اللحظات الحسم.
صراع المنصة وتألق فيراري
لم تكتفِ BMW بالمركز الأول، بل عززت تفوقها بانتزاع المركز الثاني عبر كيفن ماغنوسن وزملائه بعد دفاع مستميت أمام هجمات سيارة فيراري رقم 50.
وفي سياق متصل، استعاد الإسباني ميغيل مولينا توازنه محققًا المركز الثالث، ليمنح فيراري منصة تتويج ثمينة عوضت خيبات الأمل السابقة في بداية الموسم، وسط أجواء من النزالات الثنائية المحتدمة.
دراما الحوادث ومنعطفات القدر
كان سوء الحظ هو العنوان الأبرز لسيارة بيجو رقم 94، فبعد أداء قوي، تسبب حادث اصطدام مع سيارة من فئة GT في خروج مالثي ياكوبسن من السباق.
تكررت المشاهد الدرامية مع خروج سيارات أمان متعددة، كان ضحيتها الأبرز الإسباني أليكس ريبيراس الذي فقد السيطرة على سيارته أستون مارتن، بينما تراجعت تويوتا للمراكز المتأخرة بسبب توقف غير موفق في منطقة الصيانة.
