أنهى السائق الإسباني كارلوس ساينز تصفيات سباق السرعة في جائزة بريطانيا الكبرى 2026 محتلاً المركز الخامس عشر.
وعلى الرغم من تقديمه لأداء مثالي ووصفه لـ"اللفة" التي خاضها بأنها الأفضل له هذا الموسم، إلا أن سيارة "ويليامز" لم تحقق القفزة النوعية المتوقعة، وظلت بعيدة عن مراكز المقدمة وعن التأهل إلى جولة التصفيات الثالثة (SQ3).
تحديثات طفيفة وفجوة كبيرة
أكد ساينز في تصريحات إعلامية أن الجناح الأمامي الجديد الذي قدمه فريق "ويليامز" مثّل خطوة صغيرة إلى الأمام، وساهم فقط في تفوق الفريق على "هاس"، لكنه لم يكن كافياً لتقليص الفارق مع فرق الصدارة.
وأشار السائق الإسباني إلى أن المنافسين، وتحديداً فريقي "أودي" و"ألبين" (الركض)، يبتعدون بفارق يصل إلى نصف ثانية، مما يضع ويليامز أمام تحدٍ كبير يتطلب مواصلة العمل والجهد للتحسن.
أزمة الطاقة في حلبة سيلفرستون
تُشكل حلبة "سيلفرستون" تحدياً بارزاً للمحركات الهجينة الجديدة؛ نظراً لطبيعة منعطفاتها السريعة وخطوطها المستقيمة الطويلة التي تتطلب الضغط على دواسة الوقود بنسبة 80% من زمن اللفة.
هذا الأمر يؤدي إلى النفاد السريع لطاقة البطارية، ويجبر السيارات على إعادة الشحن عبر استقطاع جزء من قوة محرك الاحتراق الداخلي، مما يتسبب في تراجع السرعات وتحويل المنعطفات التاريخية المثيرة إلى منعطفات بطيئة وسهلة.
سباقات "اليويو" والإثارة المصطنعة
ألمح ساينز إلى أن هذه الثغرات التقنية في اللوائح قد تحول السباق إلى مواجهة مثيرة لكنها "مصطنعة"، حيث ستعتمد التجاوزات على تبادل نفاد الطاقة بين السيارات وليس على المهارة الهجومية البحتة، وهو ما وصفه بسباقات "اليويو".
واختتم حديثه بالإشادة بالجماهير البريطانية والعالمية الغفيرة التي تواجدت في مهد رياضة السيارات لتقديم الدعم الكبير للسائقين.
