وصل مدير حلبة هوندا، شينتارو أوريهارا، إلى المؤتمر الصحفي قبل جائزة هولندا الكبرى في فورمولا 1، وسط تفاؤل واضح بشأن التحديث الجديد لوحدة الطاقة، مؤكداً أن الفريق يستهدف تقليص الفارق مع المنافسين وتحسين تنافسية أستون مارتن في معركة وسط الترتيب، من دون توقع قفزة كبيرة أو فورية في الأداء.
ترقية تركز على محرك الاحتراق
أكد أوريهارا أن التحديث الجديد يركز بصورة أساسية على تحسين أداء محرك الاحتراق الداخلي، ولا يشمل المكونات الكهربائية أو البطارية.
وشملت التطويرات تحسين خصائص الاحتراق وتقليل الاحتكاك، بهدف زيادة القوة وتحسين طريقة توصيل الطاقة.
وأوضح أن الاختبار الذي أجرته هوندا في المجر لمسافة 200 كيلومتر، ضمن يوم تصوير محدود، سار من دون مشكلات موثوقية، وسمح للمهندسين بجمع بيانات مهمة حول قابلية إدارة المحرك.
كما أكد أن هوندا لم ترصد أي مخاوف جديدة بشأن الاهتزازات التي أثرت على الفريق في بداية الموسم.
لا عقوبات وأهداف واقعية في زاندفورت
لن يتعرض فرناندو ألونسو أو لانس سترول لعقوبة على شبكة الانطلاق في جائزة هولندا، إذ أوضحت هوندا أن التغيير يقتصر على محرك الاحتراق ولا يشمل المكونات الكهربائية.
وتتوقع أستون مارتن أن يساعد التحديث، إلى جانب الحزمة الديناميكية الهوائية الجديدة، في تحسين فرصها خلال عطلة نهاية الأسبوع في زاندفورت.
وقال أوريهارا إن الفوارق في وسط الترتيب صغيرة للغاية، وإن تحسناً يتراوح بين أجزاء من الثانية يمكن أن ينعكس مباشرة على مركز الفريق.
هوندا تضع 2027 في صدارة خطتها
أكد أوريهارا أن التحديث الحالي هو التطوير الرئيسي الأخير لهوندا هذا العام، مع إمكانية إدخال تعديلات محدودة إذا ظهرت حلول بسيطة لتحسين الأداء.
في المقابل، ستتركز التطويرات الأكبر على مشروع 2027، ضمن خطة تمتد أيضاً إلى 2028.
وشدد المسؤول الياباني على أن الهدف الأساسي من سباق هولندا هو التأكد من صحة اتجاه التطوير، وليس تحقيق قفزة فورية إلى صدارة المنافسة.
وترى هوندا أن البيانات التي ستجمعها من وحدة الطاقة الجديدة ستساعدها على تحديد المسار الصحيح للحاق بالمنافسين تدريجياً.
كراك: التحسن لن يكون متساوياً في جميع الحلبات
من جانبه، أكد مدير أستون مارتن، مايك كراك، أن الفريق سيقدم تعديلات جديدة على الأرضية والجناح الأمامي، مستفيداً من الدروس التي جمعها في سباق المجر.
وأوضح أن الفريق سيعطي الأولوية خلال عطلة نهاية الأسبوع لفهم سلوك المحرك الجديد وتحسين إدارة وتوصيل الطاقة.
وأشار كراك إلى أن أداء أستون مارتن تحسن في الموثوقية والتحكم والأداء مقارنة ببداية الموسم، لكنه حذر من أن النتائج ستختلف من حلبة إلى أخرى بسبب خصائص المسارات ومستوى المنافسة.
ورغم ذلك، يعتقد أن الفريق قادر على تقديم مستويات قوية في بعض الجولات، مع استمرار هدف التطور حتى نهاية الموسم.
