حقق فريق KTM بداية قوية في جائزة النمسا الكبرى، بعدما أنهى بيدرو أكوستا وبول إسبارغارو حصة التجارب الأولى في المركزين الأول والثاني، في إنجاز لم يحققه الفريق منذ الجولة التدريبية الأولى لسباق جائزة كتالونيا الكبرى عام 2015.
وجاءت ثنائية KTM خلال أول تجربة للفريق على حلبة ريد بول رينغ، معقلها المحلي، في أجواء باردة بلغت فيها درجة حرارة الهواء 13 درجة مئوية، مقابل 16 درجة مئوية على أرضية الحلبة.
ومنذ عودة حلبة ريد بول رينغ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم حلبة A-1، إلى روزنامة بطولة العالم عام 2016، حققت دوكاتي 10 انتصارات مقابل انتصارين فقط لـKTM، ما يجعل الصراع بين المصنعين على الفوز في نسخة 2026 مرتقبًا.
وقدم أكوستا أداءً لافتًا منذ بداية الحصة، بعدما سجل زمنًا قدره 1:29.851 في لفّته السريعة الرابعة، ليصبح أول متسابق يكسر حاجز دقيقة و30 ثانية، متقدمًا بفارق أربعة أعشار من الثانية على مارك ماركيز.
في المقابل، واجه خورخي مارتين بداية صعبة، إذ توقف بعد أقل من عشر دقائق على انطلاق الحصة، واضطر للعودة على دراجة سكوتر للحصول على دراجته الثانية من طراز RS-GP، ما تسبب في غيابه عن الجزء الأول من التجارب.
وسرعان ما استعاد مارتين توازنه، ليتقدم إلى المركز الثاني بفارق 0.308 ثانية عن أكوستا، بينما قلص مارك ماركيز الفارق إلى 0.335 ثانية عن الصدارة.
وقبل أقل من دقيقتين على نهاية الحصة، تمكن بول إسبارغارو، مستفيدًا من إطارات جديدة، من التقدم إلى المركز الثاني بفارق 0.233 ثانية عن أكوستا، الذي حافظ على صدارته حتى النهاية.
وكان أكوستا الوحيد الذي كسر حاجز دقيقة و30 ثانية، كما أنه أنهى الحصة باستخدام مجموعة الإطارات نفسها، في وقت نجح فيه إسبارغارو في تجاوز حادث سقوط عند المنعطف الرابع، كان الوحيد خلال الجلسة.
واحتل مارتين ومارك ماركيز المركزين الثالث والرابع، ليكونا أفضل سائقي أبريليا ودوكاتي على التوالي، بينما جاء ماركو بيزيكي سادسًا وراؤول فرنانديز سابعًا، في حين كان أليكس ماركيز سائق دوكاتي الوحيد الآخر ضمن المراكز العشرة الأولى بحلوله ثامنًا.
ويعود آخر تصدر لأكوستا في حصة التجارب الأولى إلى جائزة البرازيل الكبرى، بينما كان آخر تصدر له في حصة تدريبية خلال جائزة المجر الكبرى.
٢٣ يونيو ٢٠٢٥
١٦ أغسطس ٢٠٢٤
٧ يناير ٢٠٢٥
١٥ أغسطس ٢٠٢٥
