هاجار يفضح أزمة ريد بول: هناك شيء خاطئ جدًا في الهيكل
بدأ موسم ريد بول بشكل أكثر تعقيدًا مما كان متوقعًا، إذ وجد الفريق نفسه بعيدًا عن صراع القمة، ومجبرًا على مواجهة منافسين لم يكونوا في الحسبان مثل ألبين وهاس في بطولة الصانعين.
هذا التراجع المفاجئ فتح الباب لأسئلة كثيرة حول أداء السيارة ومصادر الخلل داخل المشروع الجديد.
أزمة في الهيكل وأداء غير متوقع
أشار السائق إسحاق هاجار بعد جائزة اليابان الكبرى إلى أن المشكلة الأساسية تكمن في هيكل السيارة، مؤكدًا أن وحدة الطاقة والمحرك يعملان بشكل جيد، بينما يعاني الهيكل من ضعف واضح.
هذا التصريح كان مفاجئًا، خاصة أن الفريق دخل الموسم بمشروع جديد وتعاون تقني مختلف في وحدة الطاقة، ما جعل التوقعات أعلى بكثير من الواقع الحالي.
إدارة الطاقة والمشاكل التقنية
لم تقتصر الصعوبات على الهيكل فقط، بل امتدت إلى إدارة الطاقة، وهي عنصر حاسم في القوانين الحالية للفورمولا 1.
فقدان الطاقة بشكل مفاجئ بسبب نفاد البطارية أثّر بشكل كبير على الأداء، حيث وصف هاجار الوضع بأنه جعل القيادة صعبة وخطيرة في بعض اللحظات، مما كشف عن خلل أعمق في توازن السيارة.
الإحباط داخل الفريق وخطة التحسين
لم يخفِ السائقون ولا حتى ماكس فيرستابن إحباطهم من أداء السيارة والجيل الحالي من هذه الفئة من السيارات، ما زاد من الضغط داخل الفريق.
من جانبه، أكد مدير الفريق لوران ميكيس أن التحسينات قادمة في جائزة ميامي، لكنها لن تكون حلًا فوريًا، مشيرًا إلى أن العمل الأساسي يتركز على تحليل البيانات وفهم المشكلة بشكل أعمق في المصنع خلال فترة التوقف.
مستقبل غامض
مع حصيلة نقاط ضعيفة في بداية الموسم، وأداء غير مستقر يثير المزيد من التساؤلات، يبدو أن ريد بول أمام تحدٍ كبير لإعادة السيارة إلى المنافسة.
وكما لخص أحد السائقين الوضع بوضوح: السيارة سريعة، لكن الفريق لا يزال لا يعرف كيف يستخرج هذه السرعة بشكل ثابت.
