أعلن إنريكو كارديل، المدير الفني الرئيسي لفريق أستون مارتن، عن نجاح أضخم حزمة تحديثات أطلقها الفريق هذا الموسم، مؤكداً تطابق بيانات المحاكاة ونفق الرياح مع الأداء الميداني على الحلبة.
وأوضح المسؤول الإيطالي أن هذا التقدم الملموس يشكل القاعدة الأساسية لتطوير سيارة عام 2027، إلى جانب استكمال برنامج تخفيض الوزن وتعميق الشراكة الحصرية مع شركة "هوندا" لتطوير وحدة الطاقة.
تأكيد دقة المحاكاة وقوة الأداء في السباقات
أوضح كارديل أن التحديثات التي بدأت في المجر واكتملت في زاندفورت أثبتت وجود ارتباط وثيق بين نظام (CFD) ونفق الرياح والنتائج الفعلية، مما يمنح المهندسين الثقة الكاملة في المسار التقني المتبع.
وأشار إلى أن السيارة أظهرت كفاءة عالية في ظروف السباق والحفاظ على الإطارات، وهو ما يعزز الرؤية المستقبليّة لتطوير الهيكل دون مخاطر تفاوُت البيانات.
برنامج خفض الوزن والشراكة الاستراتيجية مع هوندا
كشف المدير الفني أن الفريق يوشك على إنهاء برنامج تخفيض الوزن للوصول إلى الحد الأدنى المسموح به في جولة باكو، لتكون المواصفة النهائية لسيارة هذا الموسم.
وفيما يخص المحرك، جدد كارديل تمسكه بصحة خيار الشراكة الحصرية مع "هوندا"، موضحاً أن العمل المباشر يوفر مرونة كاملة لمهندسي الفريق، وعلى رأسهم أدريان نيوي، لتصميم الهيكل ونظام التعليق بحرية، مع معالجة ملاحظات القيادة وتحسين إدارة الطاقة.
حرية تصميمية كاملة لسيارة عام 2027
أكد كارديل أن سيارة عام 2027 ستكون جديدة تماماً من الناحية المفاهيمية، دون التقيُّد بنقل القطع والمكونات من النسخة الحالية.
وأضاف أن إتاحة المساحة الزمنية لفريق الديناميكا الهوائية للتفكير والابتكار بعيداً عن ضغوط التعديلات السريعة يُعد السبيل الوحيد لتحقيق قفزات نوعية في الأداء والمنافسة على صدارة البطولة.
